Elektra aanleggen in je camper of bus wil je natuurlijk zo strak en veilig mogelijk doen. Als je dit nog nooit eerder hebt gedaan kan het behoorlijk spannend zijn, want hier wil je geen fouten maken.
Toen ik begon met het bouwen van onze Mercedes Benz Brandweerwagen tot camper had ik niet gedacht zoveel tijd kwijt te zijn aan het aanleggen van de elektra.
Ga je zelf een camper bouwen? Lees dan ook ons gratis volledige stappenplan
Veel avonden heb ik het internet afgestruind naar duidelijke blogs die mij meer konden vertellen over dit onderwerp.
Wat ik vooral belangrijk vond was een overzichtelijk elektroschema en welke apparaten, kabels en zekeringen ik moest gebruiken.
De reden waarom ik dus dit blog schrijf is omdat ik erg teleurgesteld was in Nederlandse blogs die over elektra in een camper gingen. Veel ervan zijn onvolledig of onduidelijk. Op een aantal Amerikaanse blogs werd dit veel beter verteld, maar dit moest ik dan wel (technisch) vertalen naar Europese standaarden.
In dit blog ga ik dus op zo’n volledig en duidelijk mogelijke manier vertellen hoe je elektra in je camper kunt aanleggen.
Welke elektra ga je aanleggen in je camper?
Welke elektra je gaat aanleggen in je camper is afhankelijk van je eis. Hier bedoel ik mee, wat wil je opladen, welke apparaten wil je gaan gebruiken en waar ga je dit doen?
Wij hadden als eis een goede koelkast op stroom en wij werken ook op onze laptops dus deze moeten vaak opgeladen kunnen worden. Daarnaast wilden wij veel vrij kunnen staan (dus niet op een camping aan een laadpaal).
Een zonnepaneel set nodig? Of meerdere zonnepanelen schakelen?
In dit artikel vind je precies hoe je goedkoop een zonnepaneel set samenstelt.
Door deze eisen waren we genoodzaakt de elektra uitgebreid aan te leggen.
Met uitgebreid bedoel ik dat we:
- 230 volt stopcontacten hebben
- 12 volt stopcontacten hebben
- opladen via een zonnepaneel
- opladen via de dynamo en de accuscheider
- kunnen opladen via een laadpaal (walstroom) als we dat willen.
Hoe deze op elkaar zijn aangesloten, welke draaddikte, welke apparaten en welke zekeringen ik heb gebruikt vind je hieronder in het Elektroschema.
In ons ”stappenplan Van ‘n bus een camper bouwen” vind je ook een uitgebreid gedeelte over elektra. Hier vertel ik waarom ik voor bepaalde apparaten en voorzieningen heb gekozen.
Elektroschema camper
Dit is onze exacte elektroschema voor onze camper. Ik hoop dat dit je alle duidelijkheid gaat geven die je nodig hebt om jouw elektra aan te leggen in je camper. Onder het schema vind je linkjes naar de producten die ik heb gebruikt. Zo kun je makkelijk de verkoper en de beschrijving vinden van het product.
Wij rijden al een tijdje rond in onze camper en ik durf dus met zekerheid te zeggen dat dit schema werkt. Ook heb ik onze elektra voor de veiligheid laten controleren door iemand die hier meer verstand van heeft.
1.
Elektrakast
2.
Zonnepaneelset
3.
Dynamo (80A)
Draaddikte berekenen
Bereken je stroomsterkte (A) door Watt/Volt te doen.
Draaddoorsnede in mm2= (2 x lengte in meter X stroom (A) X factor koper (0,0175))/ acceptabele spanningsverlies in volt (5%).
Rond altijd naar boven af.
Zekering berekenen
De sterkte van de zekering bereken je door het aantal Watt te delen door de Voltage.
Wanneer je dus in je zekeringkast die naar je 12 volt apparaten loopt één apparaat wilt zekeren. Dan deel je het aantal Watt van het apparaat door 12.
Dit werkt ook zo wanneer je alle apparaten wilt afzekeren. Maar dan moet je het aantal Watt van alle apparaten bij elkaar optellen.
Rond altijd minimaal 10% naar boven af.
Omvormer bepalen
Wil je 230volt apparaten kunnen gebruiken in je camper? Dan heb je een omvormer nodig die 12 of 24 volt omzet naar 230 volt. Welke je precies nodig hebt is afhankelijk van je de apparaten die je gaat aansluiten en de grootte van je accu.
Hier helpen we je graag bij. In dit artikel over camper omvormers vind je in een aantal stappen uit welke omvormer bij jou past.
Meer duidelijkheid nodig?
Wil je weten welke accugrootte je nodig hebt, de grootte van je zonnepanelen en hoe je deze bepaald?
Lees dan ook ons uitgebreide stappenplan ”Van ‘n Bus een Camper Bouwen”.
Hopelijk helpt dit schema je met jouw zelfbouw camper, zoals het mij heeft geholpen. Heb je twijfels over je elektra laat dit dan altijd controleren door iemand die hier verstand van heeft.
Hey,
Bedankt voor dit schema, grote hulp in de voorbereiding!
Vraagje: hebben jullie de aansluiting om op te laden dmv een laadpaal al veel ‘moeten’ gebruiken, of volstonden de zonnepanelen en de alternator?
Yves
Heey Yves,
Super om te horen!
Wij hebben de afgelopen 3,5 maand 1 keer aan een laadpaal gestaan, omdat die toevallig op die plek gratis te gebruiken was. Maar verder nooit echt nodig in de zomer. In de winter is dit wel een ander verhaal.
Dank voor je antwoord, Bas!
Ik heb nog een bijkomende vraag over de installatie van de walstroom…
Als ik je schema volg, lopen de zwarte en rode kabel via de zekeringskast naar de omvormer (hebben de zelfde als jullie) waar beide kabels op aangesloten worden, en dit is het dan, niets meer maar ook niets minder. Of zie ik het verkeerd?
Er worden dus 2 zwarte én 2 rode kabels op de omvormer aangesloten?
Yves
Oeps, nog iets vergeten!
Op je schema is de kabel tussen de stekkerdoos en de installatiekast een CEE kabel. Is dit een speciale kabel hiertussen, omdat de link verwijst naar de kabel van de laadpaal naar de stekkerdoos…?
Bedankt!
Yves
Hoi Yves,
sorry voor de late reactie, ik heb deze reactie gemist. Hopelijk is het al gelukt! Tussen de CEE Kabel en installatiekast heb ik 2,5mm dikte gebruikt.
en ja op de omvormer vanaf de accu lopen 2 x rood en 2 x zwart. Samen goed voor 32 mm^2.
Hoi Bas,
Bedankt voor alle uitleg en kennis die jullie delen. Bij het ombouwen van mijn bus naar camper heb ik al vaak jullie uitleg en schema’s kunnen gebruiken. Bij het bekijken van jullie elektraschema snapte ik iets niet.. Ik heb voor het gemak dezelfde omvormer, groepenkast, accu’s etc genomen.
Vanuit de CEE invoerdoos gaat een kabel naar de groepenkast en vanuit hier een kabel naar een stopcontact waar je de voeding van de omvormer op kan aansluiten. Vervolgens trek je een plus en min draad van de omvormer naar de accu en een aardedraad naar het chassis.
So far so good.
Klopt het dat je de 2 ‘stopcontact-uitgangen’ van de omvormer gebruikt om vervolgens de 230V stopcontacten op aan te sluiten? (ik kon dit niet goed uit jullie schema halen)
Ik hoor het graag.
Groeten Bjorn (plants.in.a.van op Instagram)
Ja dat klopt, dat heb je goed gezien.
Hai Bas,
Even een kleine vraag.
Is jullie bus 24 of 12 volt.
Dit omdat we interesse hebben in de accuscheider
12 volt! Hopelijk ben je er inmiddels al uitgekomen 🙂