Wil je minder wegenbelasting betalen? Dat kan door vooraf slim na te denken over het moment waarop je jouw camper gaat schorsen. Er zitten wel een paar belangrijke regels aan verbonden, maar zo kun je eenvoudig veel geld besparen.
Staat jouw camper een aantal maanden stil in de stalling tijdens bijvoorbeeld de winterperiode, of ben je in de werkplaats nog druk bezig met de bouw voordat hij officieel de weg op gaat? Dan is het zonde om door te blijven betalen!
Door je kenteken tijdelijk te pauzeren bij de RDW, kun je binnen een paar minuten honderden euro’s besparen op je wegenbelasting.
In dit artikel leggen we je precies uit hoe het camper schorsen werkt, wat de regels zijn, wat het kost en waar je rekening mee moet houden!
Inhoudsopgave:
- Wat is het schorsen van je camper?
- Belangrijke regels
- Niet op de openbare weg staan of rijden
- Minimale schorsingsperiode: 1 maand
- Schorsing en de camperverzekering
- Gevolgen rijden met een geschorste camper
- Wat kost het schorsen van je camper?
- Hoeveel kun je besparen?
- Hoe schors je een camper?
- Camper schorsen in het buitenland?
Wat is het schorsen van je camper?
Wanneer jouw camper op kenteken staat, ben je in Nederland wettelijk verplicht om wegenbelasting te betalen, een geldige APK te hebben en het voertuig te verzekeren.
Zodra je de camper schorst bij de RDW, worden deze verplichtingen tijdelijk stopgezet:
- De motorrijtuigenbelasting pauzeert direct.
- De APK-plicht vervalt tijdelijk.
- De verplichte WA-verzekering mag tijdelijk worden stopgezet of omgezet naar een staldekking.
Kort gezegd: je ‘pauzeert’ het kenteken, waardoor de vaste lasten gedurende de stallingsperiode op nul worden gezet. Dit is dus vooral interessant wanneer je de camper maar een deel van het jaar gebruikt.
Zelf schorsen wij onze camper standaard in de winterperiode (van november t/m eind februari). Ook schorsen wij altijd de bussen wanneer wij deze nog aan het ombouwen zijn tot camper.
Belangrijke regels tijdens het schorsen
De RDW en Belastingdienst hanteren een paar strenge spelregels. Houd rekening met de volgende 3 punten om onverwachte boetes of kosten te voorkomen:
1. Een geschorst voertuig mag niet op de openbare weg staan of rijden
De camper moet gedurende de gehele schorsingsperiode op privéterrein staan, zoals in een overdekte stalling, garage of op je eigen oprit. Dit eigen terrein moet afgesloten zijn van de openbare weg, dus er moet een deur, hek of hefboom tussen zitten.
Het is dus zeker niet toegestaan om je camper te parkeren in openbare parkeervakken langs de weg of om even een kort ritje naar de bouwmarkt te maken. Hiermee loop je het risico op een flinke boete.
Er zijn 2 uitzonderingen waarbij je wel met een geschorst voertuig op de openbare weg rijden:
- Rit naar de APK-keuring. Je mag naar een garage rijden voor een APK afspraak. Vraag altijd om een goed- of afkeurrapport, mocht je toch een boete krijgen dan kun je namelijk alleen bezwaar maken met een APK-rapport van dezelfde datum.
- Rit naar het RDW-keuringsstation. Bouw je een bus om tot camper? Dan mag je naar de RDW rijden voor de officiële camperkeuring. Dit hebben wij al meerdere keren gedaan, zonder problemen.
Je moet hierbij altijd de kortste route nemen, de afspraakbevestiging kunnen laten zien en het voertuig moet op die dag minimaal WA verzekerd zijn. Eventueel kun je hier een speciale dagverzekering voor afsluiten.
2. Minimale schorsingsperiode van 1 maand (30 dagen)
Je mag een schorsing op elk moment stopzetten, maar zeg je de schorsing binnen één maand alweer op? Dan stuurt de Belastingdienst alsnog een naheffingsaanslag voor de wegenbelasting over die periode. Kort schorsen voor 2 of 3 weken heeft dus geen zin.
Sinds dat de wegenbelasting voor campers van kwart-tarief naar half-tarief is gegaan, loont het voor de meeste campers al om deze 30 dagen te schorsen. Zie ook verderop in dit artikel bij ‘Hoeveel kun je besparen’.
3. Schorsing en de camperverzekering
Tijdens een schorsing vervalt de wettelijke verplichting om een WA-verzekering te hebben. Je mag tijdens de stalling je camperverzekering dus tijdelijk stopzetten. Maar is dit slim?
Om eerlijk te zijn: in het verleden plaatsten wij onze camper eigenlijk helemaal onverzekerd in ons gehuurde loodsdeel, en dit ging jarenlang goed. Toch kiezen wij er tegenwoordig bewust voor om de camper wel te verzekeren tijdens de stalling en wat ons betreft is dit de slimste keuze. Zo zijn wij verzekerd tegen bepaalde risico’s zoals: diefstal, brand en/of vandalisme.
Waarom heeft een WA-verzekering geen zin in de stalling?
Een WA-verzekering (Wettelijke Aansprakelijkheid) dekt alleen schade die je in het verkeer op de openbare weg toebrengt aan anderen. Staat jouw camper stil op privéterrein en ontstaat er bijvoorbeeld brand door een technisch defect, of rolt de bus tegen een andere camper aan? Dan wordt dit niet verzekerd.
Wat zijn de beste opties voor verzekeren tijdens de schorsing?
- Beperkt casco (stallingsverzekering): onze keuze! Hierbij zet je de rijdende risico’s tijdelijk uit (botsing, aanrijding, ruitslag door steentje etc.), maar ben je wel verzekerd voor brand in de stalling, stormschade aan het gebouw dat op de camper valt, inbraak en diefstal.
- Allrisk verzekering (volledig casco). Sommige camperaars laten de Allrisk-dekking de hele winter gewoon doorlopen. Het voordeel is dat je maximale bescherming krijgt (inclusief eventuele eigen schade als er in de stalling iets geks gebeurt), maar je betaalt wel de volle mep aan premie.
Wat zijn de gevolgen als je toch rijdt met een geschorste camper?
Veel camperaars denken ten onrechte dat een geschorst voertuig overal mag staan, of dat regels in het buitenland niet streng worden gecontroleerd. Schijn bedriegt, want de regels zijn helder en de boetes hoog.
1. Hoge verkeersboete van het CJIB
Stap je toch achter het stuur of parkeer je op de openbare weg? Dan riskeer je bij een controle of camera-hit direct een CJIB-boete van ongeveer € 400,-.
2. Naheffing en 50% boete van de Belastingdienst
De Belastingdienst stuurt een naheffingsaanslag voor de niet-betaalde motorrijtuigenbelasting over de geschorste periode. Daaropvolgend krijg je standaard een verzuimboete van 50% boven op het naheffingsbedrag.
Staat jouw camper dus al 3 maanden geschorst, dan ontvang je de wegenbelasting voor dat kwartaal + 50% extra. Dat zou voor een camper van 2700kg uitkomen op ongeveer 750,- euro.
3. Geen dekking bij een ongeval
Tijdens een schorsing is de camper niet verzekerd op de weg. Veroorzaak je een ongeluk, dan vergoedt de verzekering niets en draai je persoonlijk op voor alle (letsel)schade.
Wat kost het schorsen van je camper?
Voor het schorsen van je voertuig betaal je eenmalig een tarief aan de RDW. Welke prijs voor jouw camper geldt, hangt af van de leeftijd en het gewicht van de wagen en de gekozen schorsingsduur. Zoals we eerder al aangaven mag je de camper altijd eerder alweer ontschorsen.
Bekijk voor de meest actuele prijzen de website van de RDW.
| Voertuigkenmerken | 1 jaar schorsen | 2 jaar schorsen | 3 jaar schorsen |
| Camper niet ouder dan 15 jaar (tot 3500kg) | €88,05 | €117,15 | €146,25 |
| Camper ouder dan 15 jaar (tot 3500kg) | €29,10 | €58,20 | €78,30 |
Hoeveel kun je besparen door je camper te schorsen?
Voor vrijwel alle campers van elk gewicht loont het al om je camper te schorsen als je deze 1 maand kunt stallen. Daarbij kun je jouw verzekering aanpassen naar bijvoorbeeld stal-verzekering, wat ook geld bespaart. Wellicht zijn er ook kosten aan de stalling zelf, als je geen eigen terrein hebt. Deze zul je mee moeten nemen in de overweging om onderaan de streep goedkoper uit te zijn.
Wij schorsen onze camper standaard van 1 oktober tot 1 maart, dit is precies 5 maanden. Met een VW Crafter L2H2 uit 2019 van 2700kg (diesel, halftarief kampeerauto, provincie Zuid-Holland) is deze besparing 780,- euro.
De rekensom: we nemen de gemiddelde maandelijkse wegenbelasting en vermenigvuldigen die met het aantal maanden dat de camper stilstaat. Van dat bedrag trekken we eenmalig de € 88,05 aan RDW-schorsingskosten af.
| Duur van de schorsing | Maandelijkse wegenbelasting (2.000 kg) | Netto besparing 2.000 kg | Maandelijkse wegenbelasting (2.700 kg) | Netto besparing 2.700 kg |
|---|---|---|---|---|
| 1 maand | €133,33 | €45,28 | €173,33 | €85,28 |
| 2 maanden | €266,67 | €178,62 | €346,67 | €258,62 |
| 3 maanden (1 kwartaal) | €400,00 | €311,95 | €520,00 | €431,95 |
| 4 maanden | €533,33 | €445,28 | €693,33 | €605,28 |
| 6 maanden (winterstalling) | €800,00 | €711,95 | €1.040,00 | €951,95 |
Hoe werkt de teruggave van de wegenbelasting?
Heb je de wegenbelasting al voor de hele maand of het hele kwartaal vooruitbetaald? Geen zorgen, je hoeft zelf niet achter je geld aan te gaan bij de Belastingdienst.
Zodra je camper bij de RDW is geschorst, krijgt de Belastingdienst hier automatisch melding van en stopt de motorrijtuigenbelasting direct. De Belastingdienst berekent op de dag nauwkeurig wat je te veel hebt betaald. Dit bedrag wordt verrekend en binnen een paar weken netjes teruggestort op je bankrekening.
Hoe schors je een camper (en hoe hef je het weer op)?
Een camper schorsing regel je gelukkig binnen een paar minuten volledig online via de RDW. En wil je in het voorjaar weer op pad? Dan zet je de schorsing net zo makkelijk weer stop.
Liever fysiek regelen? Dat kan ook bij een RDW-keuringsstation of kentekenloket op vertoon van je kentekenbewijs, tenaamstellingscode en ID-kaart.
1. Zo vraag je een schorsing aan
- Ga naar de pagina schorsing aanvragen op de website van de RDW.
- Log in met je DigiD.
- Selecteer het kenteken van jouw camper.
- Kies de gewenste schorsingsduur (1 jaar, 2 jaar of 3 jaar)
- Betaal de kosten via iDEAL
- Je ontvangt vrijwel direct een bevestigingsmail van de RDW. Bewaar deze goed!
Hoe vaak mag je een camper schorsen? De RDW hanteert geen limiet aan het aantal keren dat je jouw camper mag schorsen. Je kunt dus meerdere keren per jaar je camper schorsen en weer ontschorsen. Houd er hierbij wel rekening mee dat je voor iedere schorsing ook opnieuw weer moet betalen. Eén lange periode schorsen is dus altijd voordeliger.
2. Zo stop je de schorsing weer (ontschorsen)
Heb je gekozen voor een schorsing van 1 jaar? Dan stopt de schorsing automatisch na deze periode.
Begint het voorjaar en wil je eerder alweer met de camper op pad? Dan moet je de camper eerst zelf ontschorsen. Aan het ontschorsen zitten geen kosten verbonden.
- Zorg dat je wagen weer een geldige APK en een WA-verzekering heeft.
- Ga naar de pagina schorsing stopzetten op de website van de RDW.
- Log in met je DigiD.
- Geef aan welke schorsing je wilt stoppen.
- Je ontvangt 2 e-mails: een bevestiging van de aanvraag en een e-mail met de einddatum van de schorsing.
Vanaf dit moment stopt de schorsing direct en moet je ook direct weer aan alle verplichtingen voldoen, vandaar dat wij altijd eerst onze APK en camper-verzekering regelen.
Mag ik mijn camper schorsen als ik lang op reis ga in het buitenland?
In de camperwereld hoor je nog wel eens het idee om de camper te schorsen tijdens een lange reis door het buitenland (bijvoorbeeld om de hele winter in Spanje te overwinteren). Het idee hierachter: “Ik gebruikt de bus toch niet in Nederland, dus waarom zou ik wegenbelasting betalen?”
Laten we hier kort over zijn: wettelijk gezien mag je met een geschorst voertuig op de openbare weg nergens rijden, ook niet over de grens. Maar hoe zit dit in de praktijk?
1. Wat als ik rondreis in Europa?
Officiële wet- en regelgeving is strikt: een op jouw naam geregistreerd voertuig moet aan alle Nederlandse verplichtingen voldoen, tenzij het op privéterrein staat. Ga je met een geschorste camper rondrijden in Europa, dan neem je een paar grote risico’s:
Onverzekerd op pad: Dit is het grootste gevaar. Tijdens een schorsing is je reguliere WA-verzekering op de openbare weg ongeldig. Veroorzaak je een aanrijding? Dan dekt de verzekering helemaal niets en draai je voor alle schade en letselclaims persoonlijk op.
Moderne controle: In Europa hangen de tolpoorten, snelwegen en milieuzones vol met slimme camera’s (ANPR). Mocht je camper ergens gespot worden, dan trekt de RDW of Belastingdienst direct aan de bel.
Reizen met een geschorste camper door Europa is dus heel onverstandig en kan al snel in de boeken lopen.
2. Overwinteren op één camping binnen de EU (Spanje, Portugal, etc.)
In de praktijk kiezen veel camperaars ervoor om de hele winter op één vaste camping binnen de EU te blijven staan. De kans dat je op een afgesloten campingsterrein geregistreerd wordt door een passerende ANPR-camera is natuurlijk nihil. Veel reizigers nemen dat risico bewust.
Maar vergeet niet: verplaats je de camper van de camping naar de bakker of rijd je een rondje? Dan loop je direct het risico op een automatische hit en een fikse boete.
3. Reizen buiten de EU (Noord-Amerika, Azië of verder)
Stel: je verscheept je camper naar Amerika of je maakt een overland-reis door Azië. Buiten Europa hangen geen Nederlandse of Europese camera’s die jouw kenteken automatisch registreren. De pakkans op een ‘RDW-boete’ is daar simpelweg nul. Je hoeft je camper voor deze buitenlandse wegen in feite niet geregistreerd te laten staan voor de wegenbelasting.
Hier loop je echter tegen een ander cruciaal punt aan: de verzekering. Standaard Nederlandse camperverzekeringen bieden vaak geen dekking als je buiten Europa reist. Je zult hier dus sowieso een internationale oplossing voor moeten zoeken. Vaak sluit je dan ter plekke of via een gespecialiseerde tussenpersoon een lokale of internationale verzekering af, waarbij de eis van een actieve Nederlandse registratie of apk/wegenbelasting er simpelweg niet is.
Toen wij een paar jaar geleden Georgië inreden vanuit Turkije, merkten we dit in de praktijk: onze Nederlandse verzekering bood daar simpelweg geen dekking. Eenmaal over de grens was onze allereerste stop dan ook bij een lokaal loket om direct een verplichte camperverzekering voor het land af te sluiten. Dit was zo geregeld en kostte toendertijd omgerekend zo’n 30 dollar. Perfect geregeld, wat wij echter niet wisten is dat je de camper dan dus ook kan schorsen.