Grijswatertank monteren onder de camper

Een grijswatertank monteren onder je camper is de ideale manier om het afvalwater van de afwas of het handen wassen op te vangen zonder dat het waardevolle leef- en opbergruimte in je camper kost.

In vrijwel heel Europa is het wettelijk verboden om grijs water in de bodem of de natuur te lozen. Doe je dat wel, dan loop je het risico op flinke boetes. Je bent dus verplicht om dit water op te vangen en te legen bij een dumpstation.

In dit artikel leggen we uit hoe je de ideale positie voor de grijswatertank onder het chassis bepaalt en laten we je in ons stappenplan precies zien hoe je de tank veilig kunt monteren.

Waarom een grijswatertank onder de camper monteren?

Je kunt de grijswatertank toch ook gewoon direct in het kastje onder de gootsteen plaatsen? Waarom zou je dan al die moeite doen om een watertank onder de camper te hangen?

Bij onze eerste camper plaatsten wij de grijswatertank in het keukenkastje. Dit kun je ook terugzien in waterschema 3 van het watersysteem in de camper bouwen artikel. Tegenwoordig monteren wij deze standaard onder de camper. De belangrijkste redenen hierdoor zijn:

Kostbare binnenruimte besparen: Een grijswatertank van 40 tot 60 liter neemt al snel een heel keukenkastje in beslag. Ruimte die je waarschijnlijk liever gebruikt voor spullen die je meeneemt.

Veiligheid bij lekkage: Mocht een afvoer of tank ooit lekken, dan loopt het afvalwater buiten onder je camper en niet over je pas gelegde vloer.

Geen vieze geurtjes binnen: Om ervoor te zorgen dat het water goed wegloopt door de gootsteen, heeft een grijswatertank altijd ontluchting nodig (zonder ontluchting, ontstaat er namelijk vacuüm in de afvoer of tank). Door die ontluchting kunnen nare geurtjes uit de tank ontsnappen, een grijswatertank maak je immers niet iedere week schoon. Bij onze eerste camperbouw hadden we de grijswatertank in het keukenkastje staan, en met regelmaat konden we de grijswatertank ruiken. Door de grijswatertank onder je camper te hangen, houd je vieze geurtjes buiten de deur.

Positie bepalen grijswatertank

Om de beste positie voor de grijswatertank te bepalen, moet je eerst goed onderzoek doen onder de bus. Veel ruimte aan het chassis wordt namelijk al ingenomen door de brandstoftank, de uitlaat, kabels en de vering. Bij elk type bus is deze indeling anders, dus je moet slim gebruikmaken van de resterende lege ruimtes.

Bij vrijwel elke bus kun je de grijswatertank plaatsen op de locatie van het reservewiel. Het reservewiel verhuist in dat geval met een beugel naar de achterdeur. Zo’n beugel op de achterdeur staat stoer, maar heeft ook een prijskaartje. Daarom vind je hieronder ook een aantal grijswatertank locaties onder de bus van veel gebruikte bussen om een camper van te maken.

Aandachtspunten bij het kiezen van de locatie:

1. Let op de bewegingsruimte van de vering: Plaats de tank nooit direct boven het veerblok of bewegende chassisdelen van de achteras. Wanneer je over een drempel rijdt, veert de as omhoog. Als je tank daar boven hangt, slaat de vering de tank kapot!
2. Houd afstand van de uitlaat en kachelafvoer: Zorg dat de tank niet tegen de hete uitlaat van de bus of de dieselkachel aan hangt.
3. Let op de remleidingen: Zorg dat de tank de flexibele of vaste remleidingen van de bus niet kan raken of schuren.
4. Hang de onderkant van je grijswatertank minimaal 20 cm boven de grond. Dit komt uit de RDW-eisen voor LPG-tanks. Hoewel een vuilwatertank geen gas is, wil je wel exact dezelfde marge aanhouden. Met 20 cm bodemspeling voorkom je dat je de tank kapot rijdt op verkeersdrempels en of steile hellingen.

Crafter/Sprinter 2006 – 2016/18

Mercedes Sprinters van ’06 tot ’18 en VW Crafters van ’06 tot ’16 delen hetzelfde platform. Deze bussen hebben exact hetzelfde chassis, waardoor ook de positie van alle onderdelen onder de bus identiek is. Direct links van de brandstoftank kun je een 60 liter grijswatertank plaatsen.

Voor L2 Sprinters en Crafters vinden wij dit de beste plek voor de watertank. Heb je een Lengte 3 of groter? Dan zijn er meerdere locaties die geschikt kunnen zijn.

Crafter/TGE 2017 – heden

De recentere Crafters en MAN TGE’s delen exact hetzelfde ontwerp en chassis. De brandstoftank van dit model is breder en platter. Daardoor blijft er bij de L3 (de ‘oude’ L2-maat) bijzonder weinig ruimte over voor een grijswatertank. Zelfs bij de L4-modellen is de ruimte onder de bus schaars.

Er blijft bij dit model eigenlijk maar één geschikte plek over: net voor de achteras, naast de uitlaatpijp. Omdat de ruimte hier beperkter is, kiezen wij hier voor een 40 liter tank bij een L3-bus. Bij een L4-bus kun je voor een 60 liter tank kiezen.

Ducato / Boxer / Jumper (2006 – heden)

De Fiat Ducato, Peugeot Boxer en Citroën Jumper staan op exact hetzelfde chassis (en sinds kort delen ook de nieuwere Opel Movano en Toyota ProAce Max dit platform). Het grote voordeel van deze bussen is dat het chassis sinds 2006 nauwelijks veranderd is. Omdat dit veruit de populairste bussen zijn voor camperombouw, zijn er veel op maat gemaakte grijswatertanks voor te krijgen.

De populairste en meest gebruikte plek voor een grijswatertank bij dit platform is vlak voor de achteras, aan de bestuurderszijde (links). Hier is een uitsparing in de bodemvloer waar specifieke pasvormtanks van 75 tot 90 liter exact tussen de dwarsbalken klemmen.

Heb je een kortere variant (zoals een L1 of L2) of zit de ruimte aan de linkerzijde al vol door bijvoorbeeld de standkachel of leidingen? Dan is de plek centraal midden achteraan (vlak voor het reservewiel) een goed alternatief.

Inhoud van de grijswatertank bepalen

Hoe groot de inhoud van jouw grijswatertank precies moet zijn, hangt af van de grootte van je schoonwatertank en je dagelijkse waterverbruik. Als richtlijn houden 2/3e aan van de inhoud van de schoonwatertank. Een deel van het schone drinkwater gebruik je namelijk om te drinken of te koken, waardoor dit niet in de vuilwatertank belandt.

Wil je niet zomaar gokken, maar exact berekenen welke tankinhoud past bij jouw manier van reizen? Met onze handige watertank calculator bereken je op basis van jouw specifieke dagelijkse activiteiten (zoals afwassen, douchen of handen wassen) en het aantal dagen dat je off-grid wilt staan direct de ideale inhoud voor zowel je schoonwater- als je grijswatertank.

Bedenk wel dat deze berekening een ideale richtlijn geeft, de uiteindelijke keuze wordt natuurlijk bepaald door de beschikbare ruimte onder je bus.

Stappenplan grijswatertank monteren

In dit stappenplan laten we zien hoe wij een grijswatertank onder camper monteren. De watertank wordt hierbij super stevig tegen de onderkant van de bus gedrukt, zodat die nergens meer heen kan. Ook als die volledig vol zit en er grote drukbelastingen op komen te staan tijdens het rijden over hobbels, drempels enzovoort.

We installeren op de tank een elektrische kogelkraan, omdat we niet graag onze handen vies maken tijdens het dumpen. Ook leggen we de afvoer aan met hard pvc buizen van 32mm. Je kunt hier ook kiezen voor flexibele buizen speciaal gemaakt voor camper afvoer, maar onze ervaring na talloze camper bouwen is dat dit met harde pvc buizen steviger is en niet breekt door trillingen.

1. Benodigdheden en materialen

2. Voorbereiden van de watertank

Zorg ervoor dat je alle aansluitingen op de tank maakt voordat je deze onder de bus gaat hangen. Zodra de tank hangt, kun je er namelijk erg lastig bij.

Inspectiedop onderaan plaatsen

Heeft jouw watertank een grote dop? Zorg er bij het positioneren voor dat deze dop aan de onderzijde van de tank komt te zitten. Mocht de tank in de toekomst verstopt raken of wil je de tank van binnen reinigen, dan kun je hier via de onderkant van de bus altijd eenvoudig bij. Nu we de uitgangspositie onder de camper bepaald hebben kunnen we doorgaan met het voorbereiden van de tank.

Elektrische kogelkraan monteren (12V)

Om al het grijswater moeiteloos te laten weglopen, monteren we de elektrische kogelkraan zo laag mogelijk in de zijkant van de tank

• Gat boren: Op de gewenste plek boren we een gat van exact 25 mm.
• Kraan monteren: We draaien alvast de 12V elektrische kogelkraan op een deel van de dubbele nippel.
• Afdichting & borging: We omwikkelen het schroefdraad van de dubbele nippel vooraf goed met PTFE-tape (teflontape). Aan de binnenzijde van de tank zetten we de nippel vast met de bijbehorende 1 inch wartel. Je zult merken dat de kraan door de strakke klemming en de tape al rotsvast zit.
• Dubbele nippel: We gebruiken een dubbele nippel met 1 inch buitendraad. Door de krappe passing van het 25mm-gat draai je de nippel er strak in. Dit zorgt meteen voor een sterke en waterdichte basis.

Tankontluchting monteren

Wanneer er water in de tank stroomt, moet de aanwezige lucht ergens naartoe. Een goede ontluchting is daarom essentieel. Bovendien dient deze ontluchting meteen als overloopbeveiliging als de tank vol is.

• Voor de ontluchting boren we een gat van 25 mm aan de bovenzijde van de tank.
• Steek de ontluchting door het gat en draai deze aan de binnenkant vast met de meegeleverde wartel.
• De haakse zwarte tule steekt nu aan de bovenkant uit. Wil je voorkomen dat overtollig water bij een volle tank direct op de tank druppelt? Dan kun je hier optioneel een slang/buis van 16 mm op aansluiten en naar beneden leiden. In de praktijk is dit meestal niet nodig en laten we de ontluchting direct open.

Afvoeraansluiting (instroom) voorbereiden

Dit is het punt waar de afvoer van de gootsteen van je zelfbouw camperkeuken (en eventueel de douche) straks op binnenkomt. Uit onze ervaring is een flensdoorvoer hiervoor veruit de beste en meest betrouwbare optie. Dit is een stevige PVC-doorvoer met schroefdraad en een wartel, waarmee we de instroom direct rotsvast op de wand van de tank klemmen.

Voor de plaatsing kijken we altijd eerst naar de bovenzijde van de tank. Het heeft onze sterke voorkeur om de flensdoorvoer bovenop te monteren, omdat het afvalwater er dan direct in valt en je de maximale tankinhoud benut.

Meet dit wel vooraf even heel nauwkeurig in onder de bus! Wij controleren altijd eerst of er genoeg speling is tussen de bovenkant van de tank en de bodem/chassisbalken van de bus om de afvoer aan te sluiten. Is die ruimte boven de tank te krap? Dan plaatsen we de flensdoorvoer zo hoog mogelijk aan de zijkant van de tank. Dat werkt in de praktijk net zo prima.

3. Montagepunten in het chassis boren + blindklinkmoeren

Positie van de montagepunten bepalen

We drukken de grijswatertank eerst op de gewenste plek tegen de onderkant van de bus. Hiervoor gebruiken we een garagekrik met een houten plankje erop, zodat de tank netjes op zijn plek geklemd blijft zitten en we de handen vrij hebben. Maar je kunt dit natuurlijk ook prima doen met een paar houten balken of een andere creatieve oplossing.

Vervolgens bepalen we waar de klembanden precies komen te hangen:

• Positie van de banden: Wij plaatsen de montagebanden altijd op zo’n 5 tot 10 cm vanaf de uiteinden van de tank. Dit is uit onze ervaring de ideale afstand: zo hangt de tank rotsvast, glijden de banden er niet af en voorkomen we dat de hoeken gaan doorhangen als de tank helemaal vol water zit.
• Chassisbalken zoeken: Vanaf deze punten markeren we de 4 montagegaten op de stalen chassisbalken van de bus.
• Geen chassisbalk in de buurt? Soms komt een hoek van de tank net niet lekker uit bij een dikke chassisbalk en moet je uitwijken naar de stalen bodemplaat van de bus. Dat kan prima, maar omdat deze bodemplaat een stuk dunner is, kiezen wij er in dat geval voor om voor de zekerheid een derde montageband in het midden toe te voegen. Zo verdelen we het gewicht van een volle tank beter en weten we zeker dat alles ook op slechte wegen stevig blijft hangen.

Boren van de montagegaten

De chassisbalken van een bestelbus zijn gemaakt van stevig, dik staal.

• Veiligheidsbril op: Doe jezelf een plezier en zet direct een veiligheidsbril op. Omdat je onder de bus ligt en recht boven je hoofd boort, vallen die hete metaalsplinters gegarandeerd recht in je gezicht.
• Gebruik een boorstop: In de holle chassisbalken lopen nog wel is leidingen of de handremkabel. Wij wikkelen daarom altijd een dikke laag schilderstape rond de boor op zo’n 15 tot 20 mm vanaf de punt (of gebruiken een boorstop). Zo schiet de boor niet ineens doorgeschoten het chassis in als je door het staal heen bent.
• Stapsgewijs opboren: We boren de 4 gemarkeerde punten eerst voor met een klein boortje van 3 mm of 4 mm. Daarna boren we het gat stapsgewijs op naar 11 mm, wat exact de juiste maat is voor een M8 blindklinkmoer.

Grondige anti-roestbehandeling

Omdat je door het originele plaatwerk van de bus boort, ligt het kale staal open. Onder de bus schiet vuil en vocht overal tegenaan, dus we nemen de roestbescherming voor de camper hier heel serieus:

• We maken het boorgat even netjes braamvrij en schoon.
• Vervolgens spuiten we de binnen- en buitenkant van het boorgat ruim in met een goeie anti-roest primer en laten dit even drogen.
• Daarna trekken we de M8 blindklinkmoeren erin met de blindklinkmoertang.
• Tot slot spuiten we het hele gebied rondom de blindklinkmoer af met een flinke laag Tectyl / undercoating spray. Dit vormt een taaie, rubberachtige beschermlaag waardoor roest op de lange termijn geen schijn van kans krijgt.

4. Metalen ophangband op maat zagen

Om de grijswatertank strak en spelingsvrij onder de bus te monteren, maken we gebruik van de Vecam stalen geperforeerde ophangbanden met een beschermende PVC-ommanteling. Deze kunststof isolatielaag is erg belangrijk: het voorkomt dat het harde staal van de klemband op termijn in de PVC watertank snijdt of gaat schuren door trillingen tijdens het rijden.

Bij het op maat maken van de band houden we er rekening mee dat er nog ongeveer 5 a 10 cm aan elke kant overblijft. Je wilt natuurlijk niet de band vastmaken in het laatste gaatje met de kans dat deze ooit doorscheurt.

5. Spanbanden aan 1 zijde vastzetten

Voordat de watertank eronder gaat, zetten we de stalen ophangbanden aan één zijde vast. Deze eerste kant monteren we rechtstreeks met bouten. Aan de andere zijde gebruiken we straks de hoogteregelaars om alles op spanning te trekken.

Schuif over een M8-bout een brede carrosseriering en een trillingsveer. Draai de bouten aan deze eerste zijde slechts een paar slagen handvast in de blindklinkmoeren. Laat de banden nog ruim loshangen, zodat je de grijswatertank er dadelijk makkelijk tussen schuift.

6. Tank op positie brengen en vastzetten

We plaatsen de grijswatertank op de krik (of je kunt iemand vragen om even mee te tillen) en brengen de tank op zijn definitieve plek tegen de onderkant van de bus.

Vervolgens vouwen we de vrijhangende klembanden strak onder de tank door naar de overkant. Hier monteren we de stelbouten / hoogteregelaars in de blindklinkmoeren, uiteraard weer voorzien van een brede carrosseriering en een trillingsveer.

Met deze hoogteregelaars trekken we de klembanden heel gecontroleerd en nauwkeurig strak. We draaien de bouten gelijkmatig om en om aan totdat de tank super stevig vast geklemd zit. De ondersteuning kan er nu onderuit.

7. Veiligheidscheck

Controleer of de tank overal vrij hangt en niks kan raken. Loopt er een leiding (zoals een remleiding) erg dicht langs de tank? Zorg dan altijd voor extra bescherming: draai een extra bout of stopper in de chassisbalk direct tussen de tank en de leiding. Mocht de tank ooit iets verschuiven, dan vangt deze stopper de tank op en blijft je leiding onbeschadigd.

Video: Grijswatertank monteren onder de camper