Een walstroomaansluiting in de camper zorgt ervoor, dat deze wordt voorzien van 230 volt elektriciteit. Op deze manier kun je elektrische apparaten die je thuis gebruikt, ook gebruiken in de camper. Ook kun je een accuoplader erop aansluiten om zo de huishoudaccu op te kunnen laden.
In een huis komt de stroom binnen via de straat, de meterkast en volgen erna allerlei groepenkasten, aardlekschakelaars en nog meer. In een camper is dit gelukkig iets eenvoudiger, maar ook hier is het belangrijk jezelf en de camper te beschermen met een veilige walstroomaansluiting.
Vandaar dat we dit stappenplan hebben geschreven voor het aansluiten van walstroom in de camper. We raden je aan geen enkele stap over te slaan.
Wat vind je in dit artikel:
Waarom walstroom in de camper belangrijk is
Walstroom is simpel gezegd een 230V aansluiting voor je camper vanuit de wal, dus een camping 230V stopcontact of bij iemand thuis aan het 230V stopcontact. Hiermee kun je 230V apparaten gebruiken alsof je thuis bent, en niet geheel onbelangrijk je kunt er een acculader op aansluiten om je huishoudaccu mee op te laden.
Wanneer je alleen maar vrij kampeert in de natuur en nooit bij een camperplaats met stroomaansluiting komt, dan kun je in principe zonder walstroom. Je hebt dan waarschijnlijk zonnepanelen op het dak en laadt de accus op via de dynamo tijdens het rijden.
Toch is het verstandig om wel een walstroomaansluiting te maken. Met walstroom kun je de accu’s namelijk ook opladen als er weinig zon is en of als je in de winter kampeert. Zonnepanelen leveren op donkere dagen vaak te weinig op, en ook de dynamo i.c.m. een scheidingsrelais krijgt de accu niet altijd helemaal vol.
Accus, vooral AGM en loodzuur, moeten eens in de zoveel tijd volledig, dus echt 100 procent, opgeladen worden. Doe je dat niet, dan verkort je de levensduur van de accu. Het laatste stukje opladen gaat langzaam en lukt vaak niet volledig met alleen zonnepanelen of tijdens het rijden.
Lithiumaccu’s zijn daarin iets makkelijker, die raken sneller vol. Maar ook dan moet je voldoende zon of rijtijd hebben. Met walstroom kun je de accu’s dag en nacht opladen via een acculader, tot ze echt helemaal vol zijn. En dat heeft alleen maar voordelen voor je systeem en voor de levensduur van je huishoudaccu.
Geen camperaccu?
Vrijwel alle campers hebben een walstroomaansluiting. De voornaamste reden is dus om de camperaccu (huishoudaccu) op te laden, maar je kunt er ook allerlei 230 volt elektrische apparaten door gebruiken in je camper. Het zit zelfs zo, dat als jij met je camper altijd op de camping zult staan, je helemaal geen camperaccu en acculader nodig hebt. Het enige waar je voor moet zorgen is een veilige walstroom aansluiting in je camper met een aantal stopcontacten. Ook deze installatie leggen we hieronder precies uit met behulp van een elektraschema.
De camperaccu opladen met walstroom
De camperaccu ook wel huishoudaccu of tweede accu genoemd, zorgt ervoor dat er stroom opgeslagen wordt. Die kun je dan op een later moment gebruiken. Zo heb je dus stroom in de camper ook al sta je niet aan walstroom.
Om de camperaccu op te laden moet je natuurlijk wel een acculader aansluiten. Dit kun je op verschillende manieren doen. Let er wel op, dat je een acculader kiest met een laadstroom die past bij je huishoudaccu. Zo heb je bij AGM loodzuur minimaal 10% laadstroom van je accucapaciteit nodig. Dus heb je 200 ampère accu’s, dan heb je een laadstroom van 20 ampère nodig. Bij lithiumaccu’s heb je een minimale laadstroom van 20% nodig.
1. Met een omvormer-ladercombinatie
Zoals de naam zegt, een omvormer en lader ineen. Het is belangrijk dat deze ook uitgerust is met een omschakelautomaat. Want als je aangesloten staat op walstroom, dan zorgt dit apparaat ervoor dat de huishoudaccu wordt opgeladen. Daarnaast zorgt de omschakelautomaat ervoor dat alle 230 volt stopcontacten stroom krijgen via walstroom en niet via de omvormer. Wanneer niet aangesloten op walstroom schakelt de automaat om naar 230 volt via de omvormer.
Victron Energy levert hoge kwaliteit omvormer-ladercombinaties zoals de Multiplus. Victron staat bekend om zijn degelijke goede elektrische apparaten. Een goed alternatief is de omvormer-lader van het Duitse merk Ective, de Ective CSI. Deze omvormer-laders hebben een goede prijs-kwaliteitverhouding en gebruiken wij al meerdere jaren.
Het uitkiezen van de grootte van je omvormer doe je aan de hand van je grootste verbruiker. Voor meer informatie hierover raden we je aan ons blog te lezen over camper omvormer-lader combinaties .
ECTIVE CSI omvormer-lader
geschikt voor lithium en AGM
| Omvormer-lader | Uren 100Ah accu volladen |
|---|---|
| Ective CSI 5 | 9 uur |
| Ective CSI 10 | 9 uur |
| Ective CSI 15 | 4.5 uur |
| Ective CSI 20 | 4.5 uur |
| Ective CSI 25 | 4.5 uur |
| Ective CSI 30 | 4.5 uur |
VICTRON MULTIPLUS omvormer-lader
geschikt voor lithium en AGM
| Omvormer-lader | Uren 100Ah accu volladen |
|---|---|
| Victron Multiplus 12/500/20 | 4.5uur |
| Victron Multiplus 12/800/35 | 2.6 uur |
| Victron Multiplus 12/1200/50 | 1.8 uur |
| Victron Multiplus 12/1600/70 | 1.3 uur |
2. Met alleen een acculader
- Als je geen omvormer wilt aansluiten in de camper, maar wel de huishoudaccu wilt opladen, dan heb je genoeg aan een slimme acculader. Daarbij kun je indien gewenst wel 230 volt apparaten gebruiken als je op walstroom staat aangesloten. Dat kan eenvoudig door een dubbel stopcontact te maken na de aardlekautomaat. Een stopcontact voor de acculader en een stopcontact waarvandaan je meer stopcontacten maakt voor je 230 volt elektrische apparaten.
VICTRON accuoplader
geschikt voor lithium en AGM
| Acculader | Uren 100Ah accu volladen |
|---|---|
| Victron Blue Smart 12/15 | 6 uur |
| Victron Blue Smart 12/20 | 4.5 uur |
| Victron Blue Smart 12/30 | 3 uur |
3 Walstroom elektraschema’s
Er zijn drie verschillende manieren hoe je walstroom kunt aansluiten. Een walstroom elektra schema helpt je bij het aansluiten. Hieronder in het stappenplan doorlopen we elke stap van het schema, beginnend bij de CEE-invoerdoos.
Walstroom elektraschema met omvormer-lader
In dit walstroom elektraschema kun je alle 230 volt stopcontacten in de camper altijd gebruiken. Wanneer aangesloten op walstroom wordt de huishoudaccu opgeladen en de omschakelautomaat zorgt ervoor dat de stopcontacten gebruikt worden via de stroom van de camping. Zodra de walstroomverbinding verbroken wordt, kunnen de stopcontacten alsnog gebruikt worden via de omvormer.
Het is aan te raden om tussen de omvormer en de stopcontacten een 30mA aardlekschakelaar te plaatsen, zo ben je ook beschermd tegen lekstroom, wanneer je niet-geaarde apparaten gebruikt op 230 volt stopcontacten via de huishoudaccu’s en omvormer.
De Ective CSI in dit schema is te vervangen door een Victron Multiplus.
Onderdelen gebruikt in dit schema:
- CEE-invoerdoos
- Aardlekautomaat
- Stopcontact
- Omvormer-lader Ective CSI (ander model ook mogelijk)
- Huishoudaccu (AGM of lithium mogelijk)
- Accukabels flexibel
- Elektriciteitskabel 3G 1,5mm²
- Elektriciteitskabel 3G 2,5mm²
- 1 polige aardlekschakelaar met 30mA (na de omvormer)
Walstroom elektraschema met acculader en 230volt stopcontacten op walstroom
In dit walstroom elektraschema zijn de 230 volt stopcontacten alleen te gebruiken wanneer je bent aangesloten op walstroom. Daarbij zorgt de acculader er automatisch voor dat de huishoudaccu op geladen wordt. Zo kun je dus vrij kamperen met een volgeladen huishoudaccu. Zodra deze leeg is, moet je weer aan de walstroom of opladen via de dynamo of zonnepanelen.
Onderdelen gebruikt in dit schema:
- CEE-invoerdoos
- Aardlekautomaat
- Dubbel Stopcontact
- Acculader (ander model ook mogelijk)
- huishoudaccu (AGM of lithium mogelijk)
- Accukabels flexibel
- Elektriciteitskabel 3G 1,5mm²
- Elektriciteitskabel 3G 2,5mm²
Walstroom elektraschema: geen huishoudaccu in de camper
In dit walstroom elektraschema vind je geen huishoudaccu en dus ook geen accuoplader. Dit walstroom schema is dan ook bedoeld voor campers die alleen verblijven op de camping.
Onderdelen gebruikt in dit schema:
- CEE-invoerdoos
- Aardlekautomaat
- Stopcontact
- Elektriciteitskabel 3G 1,5mm²
- Elektriciteitskabel 3G 2,5mm²
Stappenplan installeren walstroomaansluiting camper
Walstroom in de camper is een slimme keuze, zoals hierboven verteld geef je jezelf en de camper weer extra mogelijkheden. Uiteraard moet de walstroom wel veilig zijn geïnstalleerd. Vandaar dat we dit stappenplan hebben geschreven.
1. CEE-invoerdoos installeren
We beginnen met een gat zagen in de zijkant van je bus voor de CEE-invoerdoos. CEE-stekkers zijn waterdicht en veilig, vandaar dat ze gebruikt worden in campers en op Europese campings.
Je hebt dus een CEE-invoerdoos nodig en natuurlijk ook een CEE-Kabel met stekker. Een CEE-stekker valt te herkennen aan de twee smalle pinnen boven en eronder één dikke. Als je de CEE-stekker ook op een normaal stopcontact wilt kunnen aansluiten, dan heb je een adapter stekker nodig.
Zaag een gat in de zijkant van je bus met een decoupeerzaag. Plak de ijzeren rand van je decoupeerzaag af. Zo voorkom je krassen op je laklaag. Vervolgens vijl je de scherpe rand een beetje bot. Daarna kun je er metaallak op smeren.
Nu plaats je in de CEE-invoerdoos een 2,5mm² aardedraad, fasedraad en nuldraad. Dit moet een kabel zijn met een flexibele kern (H07RN-F). Dus niet een vaste kern zoals die in huizen wordt gebruikt. Dit is volgens de NEN 1010 norm en het is ook veel makkelijker aansluiten.
Nu kan de CEE-invoerdoos geplaatst worden in het gat van de bus. Aan de binnenkant moet je hoogstwaarschijnlijk een houten frame om de invoerdoos maken, zodat de schroeven vanaf de buitenkant zich ergens in vast kunnen grijpen.
2. Veilige walstroomaansluiting in de camper
Een veilige walstroomaansluiting in je camper beschermt je tegen overstroom en kortsluiting. Dit doe je door direct na je CEE-invoerdoos een beveiliging te installeren. Wij hebben dit gedaan met een aardlekautomaat, maar een zekeringautomaat in combinatie met een aardlekschakelaar zou ook kunnen. Een aardlekautomaat is immers een combinatie van een zekeringautomaat en een aardlekschakelaar.
De 2,5mm² kabel met flexibele kern die vanaf je CEE-invoerdoos komt, sluit je aan op deze aardlekautomaat. Aan de onderkant van de aardlekautomaat staat ‘line’. Hierop sluit je de nul en fase-draad van je CEE-invoerdoos aan.
De aardlekautomaat die wij hebben gekozen is een 1 polige+nul 16A, B-karakteristiek 30mA, volgens de NEN1010 norm.
De aardlekautomaat na de walstroomaansluiting is gebruikelijk 10 ampère. Om meer stroom te ontvangen heb je een 16A of 25A nodig. De meeste campings bieden echter maximaal 10A aan.
3. Een stopcontact installeren
Vanaf de aardlekautomaat installeer je een nul- en fase-draad van 2,5mm² naar een stopcontact of een kabeldoos met verbindingsklemmen. Deze draden laat je vanaf het ‘load’ tekstje op de bovenkant van de aardlekautomaat lopen. Na het stopcontact of na de kabeldoos mogen er pas elektriciteitskabels van 1,5mm² gebruikt worden, wel alsnog met flexibele kern.
Op het stopcontact of via de kabeldoos kun je later een omvormer-lader, acculader of direct je 230 volt elektrische apparaten aansluiten. In het geval dat je een acculader hebt gekozen moet hier een dubbel stopcontact op aangesloten zijn. Zo is er één bestemd voor de acculader en van de andere kun je meerdere stopcontacten maken.
4. De aardedraad verbinden aan het chassis?
De walstroomaansluiting in de camper is bijna voltooid. Een cruciaal onderdeel is de aardedraad vanaf de CEE-invoerdoos. Hoe sluit je deze aan?
Wanneer aangesloten op walstroom komt er via de CEE-kabel een nul, fase en aardedraad de camper binnen. Deze aardedraad wordt niet aangesloten op de aardlekautomaat, maar gaat direct naar het eerste stopcontact of verdeeldoos. Deze aardedraad kunnen we helaas niet compleet vertrouwen, omdat de kabels van een camping vaak lang en onvoldoende dik zijn. Om een veilige situatie te maken, moeten de binnenkomende aardedraad verbonden worden aan een metalen onderdeel van de camper.
De NEN1010 caravanopbouw
Volgens de NEN1010 moeten alle metalen onderdelen in een caravanopbouw beschermd zijn met een beschermingsleiding, want in geval dat het apparaat onder stroom komt te staan, moet die kunnen wegvloeien, zodat jij zelf niet onder stroom komt te staan. Daarbij wordt een aardlekschakelaar van 30mA geadviseerd om de fase- en nuldraad af te schakelen in geval van lekstroom.
Een aardlekschakelaar werkt alleen goed als de nul en aarde met elkaar verbonden zijn. 1) Wanneer er alleen gebruik wordt gemaakt van 230V in de camper als deze aangesloten staat op walstroom, dan gebeurt deze verbinding in de installatiekast van de camping. 2) Als er gebruik wordt gemaakt van een (Victron) omvormer in de camper, dan gebeurd deze verbinding in de omvormer d.m.v. het aardrelais.
Zodra je dus niet op walstroom staat, is er geen aardekabel die de camper uitgaat. Maak je gebruik van 230 volt stopcontacten via een omvormer, dan is het daarom noodzakelijk deze omvormer en de AC-ingang te aarden aan het chassis van de camper.
5. De omvormer-lader of acculader aansluiten
De omvormer-lader of acculader sluit je aan met de bijgeleverde snoerstekker/kabels op het stopcontact. De plus- en minkabel sluit je aan op de huishoudaccu. In sommige gevallen heb je twee plus- en twee minaansluitingen. Gebruik deze dan ook allebei.
De dikte van de plus- en minkabel is afhankelijk van de lengte van de kabel, de laadstroom en in geval van een omvormer-lader ook het vermogen van de omvormer. Je doet er slim aan deze kabels zo kort mogelijk te houden. Alle fabrikanten nemen in de handleiding een kabeldiktetabel op. Hieruit kun jij dus bepalen, welke kabeldikte jij nodig hebt.
| Laadstroom | Vermogen | dikte kabel (tot 100cm) | dikte kabel (tot 150cm) |
|---|---|---|
| 10A voor 12volt | 500W omvormer | 6mm² | 10mm² |
| 10A voor 24volt | 500W omvormer | 4mm² | 6mm² |
| 20A voor 12volt | 1500W omvormer | 16mm² | 25mm² |
| 20A voor 24volt | 1500W omvormer | 6mm² | 10mm² |
| 20A voor 12volt | 3000W omvormer | 25mm² | 35mm² |
| 20A voor 24volt | 3000W omvormer | 10mm² | 16mm² |
6. De 230V apparaten veilig gebruiken met de omvormer
Op de omvormer kun je nu 230V apparaten aansluiten tot het maximale vermogen dat de omvormer aankan. Om deze apparaten veilig te gebruiken is het aan te raden een zekering na de omvormer te plaatsen.
Wij plaatsen na de omvormer een 1 polige aardlekschakelaar met 30mA. Zo ben je beveiligd tegen lekstroom en kunnen ook niet-geaarde 230V apparaten veilig gebruikt worden.
Ben je verplicht een isolatiebewaker in de camper te plaatsen? Als recreatief gebruiker van campers en caravans ben je niet verplicht een isolatiebewaker te plaatsen. Deze NEN1010 norm geldt alleen voor bedrijfsvoertuigen. De isolatiebewaker komt dan met name van pas bij omvormers met een groot vermogen (3000W+) en wanneer deze apparaten buiten de bus gebruikt worden.
Isolatiebewakers zijn speciaal ontwikkeld voor zwevende 230V elektrasystemen, die niet gebruik maken van aarding. Vooral grote 230V apparaten die bedrijfsmatig gebruikt moeten worden buiten de bedrijfswagen, kunnen niet geaard worden en daar komt zo’n isolatiebewaker van pas.
Vandaar dat wij kiezen voor een aardlekschakelaar. Een aardlekschakelaar heeft een aardekabel nodig om goed te kunnen werken. Zoals je hierboven bij stap 4 hebt kunnen lezen, aarden we de 230V apparaten in de camper wel. Dit doe je per apparaat aan de bus(1) of via de driepolige kabel naar de omvormer, die dan geaard wordt aan de bus(2). Idealiter had je deze aardedraad de grond in laten lopen, maar elke keer een paal de grond in slaan met aardedraad waar je staat met de camper, is een beetje vreemd. Dus de eerstvolgende beste manier is het chassis van de camper gebruiken.
Disclaimer: vergeet niet dat wij ervaringsdeskundigen zijn en dat dit blog een hulpmiddel is. Wanneer je twijfelt over de veiligheid van jouw aansluiting laat dit dan altijd controleren door een specialist
18 reacties
Goedendag,
Erg interessant en geldt ahw ook voor een boot toch? Hoe ziet het schema eruit als er een aparte acculader is, een aparte omvormer, een accuscheider voor 3 accu’s, een boiler, een koelkast, een Wallas kookplaat. Zou ik daar een dergelijk getekend schema van kunnen ontvangen? Bedankt hiervoor!
Beste Ger,
Dit geld ook voor een boot of caravan. We hebben 7 gratis elektraschema’s op onze website staan: https://vrolijkopreis.nl/elektra-camper/#Meer-elektra-schema's
Hier staat vast jouw elektravraag bij. Zo niet kan ik je doorverwijzen om een offerte aanvraag te doen.
mvg, Bas
sluit de aarde draad ook aan op je chassis, anders heeft de aardlek ook niet zoveel zin. Je staat rubberen banden met lucht. Als er een aardfout is in de camper, om wat voor reden dan ook, dan wil je dat je woning (camper) ook aan “aarde” zit zoals thuis. Dit gebeurt thuis ook. De fundering, waterleiding, gasleiding, badkamer vloer, alles wordt aan aarde gelegd
Sorry Edwin, maar zo te zien heb je niet het hele blog gelezen. We vertellen heel duidelijk hoe je de aarde moet aansluiten, wanneer aangesloten op walstroom en wanneer niet aangesloten op walstroom. Een camper is niet zoals thuis en dus zit er een klein verschil.
Wanneer aangesloten op walstroom, dan loopt er dus een aardedraad van jouw camper naar de meterkast oid van de camping de grond in. Dan ga je die aarde gebruiken en niet ook aarden aan de bus. Stroom volgt de kortste makkelijkste route en dat is dus dan jouw camper, die je onnodig gevaarlijk onder stroom zet.
Wanneer niet aangesloten op walstroom, is het een ander verhaal en dus moet er wel een aarde zitten aan de camper. Het systeem moet dus zo in elkaar zitten dat wanneer niet aangesloten deze aarde wordt gebruikt. Alles is verder uitgelegd in het blog.
Hee Bas,
Allereerst wil ik even mijn dankbaarheid uitspreken voor jullie vele video’s en blogs.
We zijn zelf net begonnen met onze eerste ombouw om van onze Peugeot Boxer L3H2 een mooie camper te maken en al jullie informatie is hierbij echt van onschatbare waarde. Echt geweldig!
Over dit stuk heb ik een vraag, je zegt dat je een aardlek installeert van 10A omdat de meeste campings dit bieden. Waarom zou je dan geen 16A gebruiken net als in een huis?
Ik wil een Victron Multiplus gaan installeren en deze heeft volgens mij een 16A zekering ingebouwd. Als ik het goed lees kun je de multiplus beperken indien nodig zodat deze max 10A (of nog minder) uit de walstroom aansluiting trekt. Is dat niet flexibeler dan een 10A aardlek ervoor?
Ha Roelof,
Bedankt en ja zeker doen de 16A, dat is helemaal prima. Waarschijnlijk moet je in de instellingen van de Victron Multiplus dit wel veranderen naar 16A, daar staat deze std niet op ingesteld volgens mij.
Bas, bedankt voor alle goede tips en aanwijzingen.
Hopelijk smaakte de koffie goed-:) Binnenkort krijg je weer een vers bakkie van mij.
Ik heb een vraag over de plek van de walstroomaansluiting, dus de CEE doos die ik op mijn VW Transporter ga monteren. Veel mensen plaatsen die achteraan links aan de bestuurderskant, dus niet aan de schuifdeur zijde. Het komt mij qua indeling echter beter uit wanneer ik de CEE doos aan de achterzijde rechts monteer, dus aan de kant van de schuifdeur. Bijkomend voordeel vind ik dat ik dan een extra buitenstoomaansluiting heb, bijvoorbeeld als ik stroom in de bustent nodig heb. Hoe kijk jij daar tegenaan? Groet, Leendert
Ha Leendert, de plek van de CEE invoerdoos die mag je natuurlijk helemaal zelf bepalen, dat is het fijne van zelf een camper bouwen. Een CEE invoerdoos is wel wat anders dan een stekker die je kunt gebruiken voor de buitentent. Deze CEE invoerdoos is alleen voor inkomende stroom, tenzij je naast je CEE invoerdoos een buitenstekker maakt of vlak voor de cee invoerdoos een splitsing maakt voor je buitentent (deze dan wel nog apart beveiligen).
Beste Bas,
Dank voor het delen van je ervaring. zo kan ik zelf mijn elektra installeren.
Ik begrijp alleen niet de verbinding van de gele aarde draad naar de aarde, tussen de invoer en het stopcontact bij het meest simpele schema, namelijk alleen walstroom zonder huishoud accu’s.
Je schrijft zelf dat er een verbinding met de aarde is als je verbonden bent met de stroom van de camping.
Dan is het verbinden van de aarde draad met het chassis (?) toch overbodig?
Ik hoor graag of mijn beredenering klopt.
Nog een vraagje, als de afstand tussen de CEE invoerdoos, aardlekautomaat en het stopcontact heel kort en recht is, kun je dan wel een kabel met solide kern gebruiken? Die heb ik namelijk nog liggen .
Hartelijk dank en groet Joan
Hi Joan,
We aarden ook aan het chassis van de bus. Dit is omdat we het aardpunt van de camping nooit kunnen vertrouwen. Deze is vaak ver weg, ook kan de kabel beschadigd zijn.
Gebruik aub altijd flexibel draad en niet vast draad, deze zuinigheid kan voor gevaarlijke situaties zorgen. Een camper trilt door het rijden en de vaste kern kan breken. ook als deze recht is.
Dank voor je reactie Bas, ik heb inmiddels een draad met flexibele kern gekocht .
Maar waar aan het chassis kan ik de aarde draad vastmaken, zonder dat de hele bus onder stroom komt te staan?
groet Joan
Hi Joan,
Op een 230V aardedraad staat geen spanning en er loopt geen stroom doorheen, pas bij een defect van een apparaat zal er stroom op de aardedraad komen te staan en deze moet wegvloeien anders kan je namelijk zelf onder stroom komen te staan, het liefst naar de aarde, maar dat kan niet want je staat op banden en dus is de massa van je bus het best volgende. Als je walstroom staat zal uiteindelijk dus de stroom naar de aarde van de wal lopen.
Hoi –
Dank voor alle informatie die jullie brengen, dit is zo nuttig bij de bouw van mijn Boxer!
Een vraagje waar ik niet direct uitkom. Voor onze camper wil ik een CEE-stopcontact voor de walstroom aansluiting die ik intern naar een stopcontact laat gaan met aarding in stopcontact en aan chassis. Dit stopcontact dient enkel om in nood de Bluetti op te laden. We gebruiken niet veel stroom(hebben ook zonnepanelen) en willen zo vaak mogelijk off-grid. Al mijn toestellen gaan naar de Bluetti. De stekker zal dus niet vaak gebruikt worden. Maar klopt het dat ik me voorts niet veel moet aantrekken van aarding van mijn toestellen omdat de aarding van de Bluetti “zwevend” is? Als dit een domme vraag is, mag je me dat gerust melden! 😉
Hoi Christophe
Dat is zeker geen domme vraag! Het klopt wat je zegt: een powerstation zoals de Bluetti werkt met een zwevend systeem. Dit betekent dat de aardeaansluiting niet verbonden is met het chassis of de aarde. Hierdoor heeft het geen zin om je apparaten apart te aarden via een stopcontact. De aardpen in een stopcontact op je powerstation is puur voor de veiligheid en functioneert niet op dezelfde manier als een geaarde stopcontact in huis.
Voor meer informatie over dit onderwerp en een compleet aansluitschema, kun je dit artikel lezen: https://vrolijkopreis.nl/power-station-camper-installeren-stappenplan-aansluitschema/
Succes met de bouw van je Boxer!
Hoi Bas,
Ik heb een tweedehands VW Transporter T6 gekocht om om te bouwen tot camper. De Transporter is vanuit de fabriek geleverd met een tweede accu onder de bestuurders stoel.
Ik wil deze accu wel bewaren om hem in de camper te gebruiken maar doordat ik ook de bestuurders stoel draaibaar wil maken zal de accu door zijn hoogte niet meer passen. Ik wil de huidige Varta AGM 12v 75ah vervangen door een kleinere Lithium Life Po4 accu van 12v en 50ah.
Kan ik deze een op een omruilen en verders dus niets veranderen ?
Als dit zo is kan ik dan de 2e accu ook nog verbinden met een extra Lithium Life PO4 accu achter in mijn camper om zo genoeg elektra te hebben om off grid te staan ?
Hoi Rene,
Nee, je kunt niet een loodzuur accu direct vervangen voor een lithiumaccu, zonder eerst een paar checks te doen. Zoals het controleren van de laders of deze lithium kunnen laden. Dus controleer de acculader, dc-dc lader of sheidingsrelais, mppt laadregelaar. Ook kun je niet een lithiumaccu zomaar ernaast zetten. Lees ook even dit artikel: https://vrolijkopreis.nl/een-lithium-accu-in-de-camper/
Hoi Bas, zeer goede en behulpzame site heb je gemaakt. Ik maak gretig gebruik van je kennis en ervaring om het 12 v systeem van onze boot te vernieuwen. Ik heb daarvoor al goed gekeken naar je schema’s en heb daar een vraag over. Het gaat over de positie van de hoofdschakelaar. Bij een boot is het goed gebruik om bij afwezigheid de hoofdschakelaar uit te zetten. Afwezigheid kan een paar weken duren. Maar in die tijd ligt de boot wel aan walstroom en zijn de PV panelen actief. Bedoeling is natuurlijk dat de accu’s goed vol blijven. Als ik kijk naar de positie van de hoofdschakelaar in jouw schema’s dan gaat dit niet goed? Want de het volledige circuit vanuit de huishoudaccus wordt afgesloten? Of zie ik het verkeerd? Grt Jeroen
Beste Jeroen,
Dat klopt! De hoofdschakelaar zit daar, omdat bij het stallen van de camper de stalling vereist dat alles afgesloten moet zijn. In de schema’s gebruiken we stroomonderbrekers dus je kunt elk onderdeel uitschakelen. In jouw geval kun je dus de hoofdschakelaar aan laten en de stroomonderbreker van de zonnepanelen ook. Wat betreft omvormer-lader zou ik deze gewoon uitschakelen op het apparaat zelf. De stroomonderbreker voor je 12V apparaten die kun je dus het beste uitzetten, als je lang weggaat.
Hopelijk zo duidelijk