De 10 meest gemaakte fouten bij het bouwen van een camper

Het bouwen van een camper is een enorme klus en dit gaat zelden zonder fouten. Zeker niet wanneer je voor het eerst een bus ombouwt tot camper.

Inmiddels hebben wij 5 campers volledig zelf gebouwd, variërend van oldtimer bussen tot moderne Fiat Ducato’s. En ja, daarbij hebben we de nodige fouten gemaakt.

Soms kleine irritaties, soms fouten die ons onnodig veel tijd, geld of frustratie hebben gekost. Van slechte ventilatie tot verkeerde gewichtsverdeling. Sommige dingen leer je blijkbaar pas door ze verkeerd te doen.

In dit artikel delen we daarom de 10 meest gemaakte fouten bij camper bouwen, gebaseerd op onze eigen ervaring en wat we zien bij andere camperbouwers binnen de community van Vrolijk op Reis. We hopen dat jij leert van onze fouten en deze hierdoor zelf niet hoeft te maken.

Wil je niets over het hoofd zien tijdens jouw camperbouw? Dan raden wij je ook aan om ons gratis ‘stappenplan camper bouwen’ door te nemen. In dit stappenplan nemen we je stap voor stap mee van aanschaf tot vertrek.

1. Onvoldoende ventilatie in de camper

In onze tweede camper hadden wij slechts één dakraam geplaatst, en deze was zonder elektrische ventilatie. Al snel kwamen we erachter dat dit niet voldoende is om de camper goed te ventileren. Ook niet wanneer wij nog een zijraam in de voorcabine op een kier deden.

Het resultaat? Iedere ochtend beslagen ramen en ’s nachts vaak te warm, wat onze nachtrust flink beïnvloedde. Condensvorming vergroot bovendien het risico op schimmel en roest, wat de levensduur van je camper kan verkorten.

Oplossing: plaats minimaal twee dakramen, waarvan er minimaal één voorzien is van elektrische ventilatie, zoals een Maxxfan Deluxe. Zo creëer je een constante luchtstroom.

Door de elektrische ventilatie kun je zelf de luchtstroom in jouw camper bepalen, zelfs wanneer het buiten windstil is. De frisse lucht wordt door het ene dakraam naar binnen gezogen en gaat via het andere dakraam weer naar buiten, waardoor je altijd een aangename en gezonde luchtcirculatie hebt.

Door deze luchtstroom hebben wij zelfs met 40 graden in Griekenland comfortabel kunnen slapen. Dit is de reden dat wij geen dak airco missen in onze camper.

Lees hier meer over hoe je jouw camper optimaal kunt ventileren en hoe je een camper dakraam correct inbouwt.

2. Geen ontluchting in je grijswatertank

Wanneer het water in je gootsteen niet goed wegloopt, komt dit waarschijnlijk doordat je grijswatertank geen ontluchting heeft. Water kan alleen goed weglopen als er ook lucht kan ontsnappen. Dit zie je ook gebeuren wanneer je een flesje onder water duwt, dan zie je allemaal luchtbelletjes.

Als er geen ontluchting is, ontstaat er vacuüm in de afvoer of tank, en loopt het water heel langzaam of helemaal niet weg.

Oplossing:

• Maak aan de bovenkant van je watertank een gat en plaats hier een ontluchter op.
• Of koop een tank waarbij al een tweede opening zit die je open kunt laten.

Let op: door de ontluchting kunnen nare geurtjes ontsnappen. Bij onze tweede camperbouw stond de vuilwatertank in het keukenkastje, waardoor deze geurtjes al snel in de camper terechtkwamen. Dit losten wij toen op door een klein scheutje schoonmaakazijn in de grijswatertank te doen.

Tegenwoordig plaatsen wij onze grijswatertank bewust onder de bus om geurtjes te voorkomen en de ruimte in het keukenkastje te besparen.

3. Verkeerde gewichtsverdeling in de camper

Een veelgemaakte fout bij het bouwen van een camper is het onevenredig verdelen van de zware onderdelen. Dit kan leiden tot scheefstand, ongelijke bandenslijtage en gevaarlijk rijgedrag.

Voorbeelden van zware onderdelen:

• Huishoudaccu
• Watertank
• Keukenblok met volle koelkast.

Oplossing: wij plaatsen bewust de 80 liter schoonwatertank aan één kant van de bus en de zware Lithium accu aan de andere kant (zoals je hieronder kunt zien in de garage). Zo blijft de bus in balans, zelfs bij volle belading.

4. Niet letten op het maximale toelaatbare gewicht (GVW)

Met een B-rijbewijs mag je maximaal 3500kg besturen. In het ideale geval is het maximale toelaatbare gewicht van jouw camper hier gelijk aan.

Het maximale toelaatbare gewicht geeft aan hoeveel jouw camper maximaal mag wegen, inclusief passagiers, volle watertank, bagage en inbouw.

Er bestaan echter ook bestelbussen waarvan de technische maximale massa (en dus ook de toegestane maximale massa) 2800kg of zelfs maar 2700kg is. Dit maakt het bouwen van jouw camper een stuk ingewikkelder.

Onze derde camperbouw was een Fiat Ducato L4H2 en deze woog uiteindelijk 3300kg (inclusief passagiers, bagage en inbouw). Bij onze vierde bouw hebben we extra bewuste keuzes gemaakt om het gewicht zo laag mogelijk te houden, toen kwamen we alsnog op 2640kg (dit was exclusief passagiers, watertank en bagage). Zoals je ziet is het dus heel moeilijk om onder de 2800kg te blijven.

Tip: controleer het maximale toelaatbare gewicht op het kentekenbewijs of via een kentekencheck op de website van de RDW.

Meer weten over de toegestane gewichten van een camper en over hoe je het gewicht laag kunt houden? Lees dan ons artikel ‘gewichten camper‘

5. Niet kunnen opstaan vanuit de zithoek

6. Een verplaatsbare gaskookplaat

Een verplaatsbare gaskookplaat, dat leek een slimme keuze: kiezen of je binnen of buiten wilt koken.

In de praktijk bleek echter al snel dat we dit heel onhandig vonden:

• Iedere keer wanneer je even snel water (of iets anders) wilt koken, moet je eerst meerdere handelingen verrichten. Eerst het aanrecht leeghalen (want ja daar liggen natuurlijk alweer spullen) en dan de kookplaat tevoorschijn halen, of eerst alle kookspullen (inclusief gasfles) naar buiten tillen.
• Wij blijken uit gemak veel vaker binnen te koken dan buiten. Ook wind heeft heir invloed op.
• Wanneer je binnen kookt komt de gaskookplaat op het keukenblad te staan, waardoor de hoogte van het fornuis behoorlijk hoog wordt. Niet heel handig dus.
• Het verplaatsbare kookstel nam veel opslagruimte in in lades/kastjes.

Oplossing: tegenwoordig kiezen wij standaard voor een inbouw gaskookplaat.

Toch de optie hebben om buiten te koken? Neem dan als extra een klein gaskookplaatje mee. Doordat deze werkt op een klein gasflesje, heb je geen gedoe met gasslangen en gastanks. Zo staat deze binnen enkele ogenblikken aan en is de drempel om hem te gebruiken laag. Ook neemt deze weinig ruimte in in je lades.

7. Lades en kastjes die niet goed afsluiten

Met een camper ga je rijden en dus is het belangrijk om de lades te voorzien van goede sloten. Je wilt natuurlijk niet dat deze opeens openschieten.

Dit hebben we in eerste instantie geprobeerd met magneetjes. Vervolgens met kindersluitingen. Dit blijkt beiden niet te werken. De kracht die ontstaat tijdens het remmen of het maken van een bocht is simpelweg te groot.

Onze favoriete sluitingen: de RV Labs sluitingen. Zodra je een lade sluit, valt deze automatisch in het slot. Je hoeft dus niet meer te bedenken of je alle lades goed op slot hebt gedaan voordat je gaat rijden. De lades openen soepel in één handbeweging.

Wat wij verder een groot pluspunt vinden van deze sluitingen is de moderne, stijlvolle uitstraling, een verademing vergeleken met de traditionele, vaak ouderwetse “camperlook”-sluitingen die je veel op de markt ziet.

In ons blog ‘de beste camper lade- en kastsluitingen‘ delen we de 8 beste sluitingen.

8. Geen schoenenrek, kapstok of wasmand

Een camper heeft maar een klein leef oppervlakte en kan hierdoor snel rommelig worden. Rondslingerende schoenen, slippers en jassen kunnen hierdoor al snel erg vervelend worden.

Oplossing: denk tijdens het bouwproces al na over opbergvakken die specifiek bedoelt zijn voor je schoenen en vuile was. Zo gebruiken wij de ruimte onder de keuken nu standaard voor slippers en maken we direct bij de ingang een extra vak voor schoenen.

Ook zijn haakjes in een camper altijd een goed idee. Zo kun je dingen ophangen en bespaar je ruimte. Een binnen douche kan natuurlijk naast toilet ruimte ook handig gebruikt worden als garderobe om tassen en jassen op te hangen.

9. Ladegeleiders overbelasten

Wanneer je zelf camper meubels gaat maken is het belangrijk om rekening te houden met het gewicht van de spullen die je erin of erop gaat plaatsen. Zeker wanneer het om lades gaat.

10. Ondervloer niet goed ondersteunen

Voordat je laminaat, vinyl of een andere vloer gaat leggen plaats je de ondervloer. Deze ondervloer ligt op de bodem van je bus met daartussen isolatiemateriaal. Deze ondervloer bestaat waarschijnlijk uit meerdere delen. Een goede ondersteuning van de ondervloer is belangrijk om doorzakken te voorkomen.

Wij hebben een oldtimer bus verbouwd die geen bodemvloer had. Dus na het verwijderen van de oude ondervloer konden we direct de grond zien. Tussen het chassis hebben we toen een bodemvloer gemaakt met daarop isolatiemateriaal. Op het chassis hebben we twee platen betonplex geplaatst. Alleen zat er onder de plek waar deze twee platen tegen elkaar aansluiten geen chassisbalk. In het begin voelden we geen hoogteverschil tussen de twee platen, maar na verloop van tijd werd één plaat iets minder stijf en voelden we een hoogteverschil van enkele millimeter.

Als je een nieuwere bus verbouwt tot camper dan heb je waarschijnlijk wel al een bodemvloer en kun je eenvoudig met vuren latjes de ondersteuning bouwen voor je ondervloer. Lees hier meer over in ons ‘stappenplan vloer bouwen‘ en zorg er dus voor dat er op de plek waar de twee platen tegen elkaar aansluiten voldoende ondersteuning is.

Ook plaatsen wij altijd een extra vuren latje bij de ingang/instap. Dit is een plek waar dagelijks veel kracht op komt te staan, dus hier wil je de vloer extra ondersteunen. 

Ergste fout camper bouwen

Al deze fouten tijdens het bouwen van onze camper hadden makkelijk voorkomen kunnen worden. Gelukkig zijn de meeste fouten eenvoudig op te lossen. Zoals Bas altijd zegt: “alles kan gemaakt worden.”

De grootste fout die je kunt maken is een camper kopen die niet betrouwbaar is. Daarom laten wij tegenwoordig bij aankoop altijd een onafhankelijke keuring doen. Met actiecode ‘VROLIJKOPREIS10‘ krijg je 10% korting op een aankoopkeuring bij Occasionkeuring Nederland.

Video over fouten camper bouwen

Over de fouten die wij gemaakt hebben tijdens het bouwen van onze tweede camper hebben wij ook een video gemaakt. Deze kun je hieronder bekijken.