In alle seizoenen vrij kamperen met de camper met meer dan genoeg stroom, ook in de winter. Dit elektra schema hebben we ontwikkeld, zodat je met de camper in elk seizoen zorgeloos bent over je stroom en stroomopbrengst. Dankzij de slimme combinatie van laadopties en een zelfverwarmende lithiumaccu heb je altijd stroom, zelfs op koude en bewolkte dagen.
We hebben dit schema onder andere toegepast in onze eigen VW Crafter camper, waar het zich inmiddels ruimschoots bewezen heeft. Ook als je niet alle seizoenen gebruikt wilt maken van je camper kan dit elektra schema een goede uitkomst voor je zijn. Laat in dat geval de optie extra draagbare zonnepanelen buiten je installatie.
Het draagbare zonnepaneel hebben we de eerste winter niet meegenomen en zelfs toen kwamen we goed uit met stroom.
De huishoudaccu
Aan de basis van dit elektrasysteem is een 200Ah zelfverwarmende lithiumaccu. Deze accu warmt zichzelf op wanneer dat nodig is, zodat deze ook bij vrieskou probleemloos oplaadt. Ideaal voor winterkampeerders en wie het avontuur niet laat afhangen van de buitentemperatuur.
De accu beschikt over een geïntegreerde BMS (Battery Management System) wat noodzakelijk is voor elke lithiumaccu. Uniek aan deze accu is dat die tegen grote ontladingen kan. De ontlaadsnelheid C1 betekent dat deze met 200A ontladen mag worden, zonder dat de accu onomkeerbare schade oploopt. Dit is goed voor de acculevensduur en perfect als je bijvoorbeeld een elektraboiler en of koffiezetapparaat installeert, maar ook handig als je gewoon graag een lithiumaccu wilt die lang mee gaat.
De accu is aan te passen naar een grotere accu-bank of kleinere. Je kunt prima 2 lithium accu’s van 200Ah parallel aan elkaar schakelen. Ook is het mogelijk om 2 accu’s van 100Ah parallel aan elkaar te schakelen.
Alle laadmogelijkheden en verbruikers
Dit elektra schema heeft alle laadmogelijkheden net zoals ons vorige systeem (elektra schema 8). Er zijn een paar toevoegingen gedaan om stroom in winterse omstandigheden te garanderen. Zo heeft het laden tijdens het rijden een upgrade gekregen, is er een optie voor extra zonnepanelen en vind je een grotere omvormer lader met power assist.
Dynamo
De Victron Orion Tr-Smart zorgt ervoor dat de huishoudaccu tijdens het rijden wordt opgeladen en is geschikt voor in alle voertuigen, ook met Euro 5 en 6 motoren. In dit schema hebben we gekozen voor de 30A versie in plaats van de 18A. Zo wek je onderweg meer stroom op en ben je minder afhankelijk van zonne-energie of walstroom. Deze grootte is noodzakelijk om vrij kamperen met genoeg stroom mogelijk te maken. De Orion Tr-Smart heeft een ingebouwde Bluetooth functie zodat je het laden kunt volgen met de Victron Connect app op je telefoon.
Het opladen tijdens het rijden is in dit schema te vergroten naar 50A, dit doe je door de Orion te veranderen naar de Victron Orion XS 50A. Zo vergroot je de laadcapaciteit tijdens het rijden enorm, wat gewenst kan zijn wanneer de zon niet schijnt.
Naast het veranderen van de de DC-DC omvormer naar de Orion XS 50A, moeten ook de kabels vanaf de startaccu naar de Orion en naar het verdeelpunt naar 25mm². De zekeringen mogen 60A blijven.
Zonnepanelen
In dit schema vind je 2 zonnepanelen van 150Wp in serie geschakeld met een Victron bluetooth laadregelaar 100 | 20. De verwachtte stroomopbrengst in de zomer in midden Europa bedraagt maar liefst 66Ah per dag. Deze panelen zijn in serie geschakeld, omdat zo de spanning verdubbeld, wat spanningsverlies tegengaat en er eerder een spanning bereikt wordt waarmee de accu’s opgeladen kunnen worden.
Andere zonnepanelen
Je kunt in dit systeem ook andere zonnepanelen plaatsen. Let wel op dat wanneer je het zonnepaneel systeem verkleint je ook minder opbrengst hebt. De motor wat vaker laten draaien of een bezoek aan de camping walstroom kan hierin ook een oplossing zijn.
Hieronder vind je 4 andere zonnepaneel mogelijkheden met bijbehorende aanpassingen:
- 2 keer 100Wp zonnepaneel (in serie): Victron MPPT 75-15, zekering 20A
- 3 keer 100Wp zonnepaneel (in serie): Victron MPPT 100-20, zekering 25A
- 3 keer 150Wp zonnepaneel (in serie): Victron MPPT 100-30, zekering 40A, kabel MPPT naar busbar 10mm²
- 4 keer 100Wp zonnepaneel (in serie): Victron MPPT 100-30, zekering 40A, kabel MPPT naar busbar 10mm²
De zonnepaneelkabels tot de MPPT laadregelaar kunnen 4mm² blijven voor elk van deze opties.
Walstroom/acculader/230V verbruikers
De Victron Multiplus 12 1200 omvormer/lader/omschakelautomaat voorziet de camper van 230 volt via de huishoudaccu’s wanneer niet aangesloten aan walstroom. Wanneer de camper wel aangesloten staat op walstroom wordt de huishoudaccu opgeladen en de omschakelautomaat zorgt ervoor dat de 230 volt stopcontacten gebruikt kunnen worden via de elektriciteit van de walstroom. Daarbij heeft de Multiplus een unieke eigenschap, de Powerassist. Deze functie kan de stroom van walstroom of generator en omvormer combineren, zodat de te vaak lage stroom geleverd door de camping toch gebruikt kan worden in combinatie met de huishoudaccu.
Met de Multiplus 12 1200 kun je 230V apparaten aansluiten tot een vermogen van 1200VA en een kortdurend piekvermogen van 2400W. Dit betekent dat een elektraboiler van 600W en een magnetron van 800W prima afzonderlijk gebruikt kunnen worden.
Het aan/uit schakelen van de Multiplus gebeurd m.b.v. de VE Bus Dongle. Via de telefoon en de Victron Connect app heb je toegang tot de Multiplus, daar kun je ook inzien hoeveel vermogen de omvormer levert en of je dus nog een extra apparaat kunt aansluiten.
De Multiplus veranderen
Als de Multiplus die we nu geselecteerd hebben te klein is voor jouw, dan kun je deze vergroten. Zo kun je met een grotere omvormer bijvoorbeeld een koffiezetapparaat, waterkoker, aansluiten. Zolang je het maximale vermogen met dit 230V apparaat niet overschrijdt.
De maximale ontlaadkracht C1 van de huishoudaccu is 200A, dit betekent dat je (200A keer 12V) 2400W maximaal tegelijk mag onttrekken. Je DC apparaten onttrekken ook een vermogen dus we raden maximaal een omvormer van 2000W aan in dit systeem. Als je deze aanpassing wilt doen, veranderen er ook een aantal andere onderdelen, die we hieronder opsommen.
- Multiplus 1600
- kabeldikte van busbar naar Multiplus: 50mm² 1.5M
- kabeldikte van huishoudaccu naar busbar: 70mm²
- zekering van busbar naar Multiplus: 250A
- zekering van huishoudaccu naar busbar: 300A
- aardekabel Multiplus 35mm²
- aardekabel busbar 50mm²
- Multiplus 2000
- kabeldikte van busbar naar Multiplus: 70mm² 1.5M
- kabeldikte van huishoudaccu naar busbar: 95mm²
- zekering van busbar naar Multiplus: 300A
- zekering van huishoudaccu naar busbar: 350A
- aardekabel Multiplus 50mm²
- aardekabel busbar 50mm²
Als je de huidige Multiplus in het schema verhoogt, zul je ook de nu geselecteerde zelfverwarmende lithiumaccu moeten aanpassen. Dit moet namelijk naar 2x 12V 100Ah zelfverwarmend lithium, parallel geschakeld. De reden hiervoor is dat de 200Ah lithiumaccu een maximale ontlading heeft van 100A, net als de 100Ah variant. Wanneer je dus twee keer 100Ah parallel schakelt, vergroot je de maximale ontlading naar 200A. Dit is nodig zodat de Multiplus én je andere DC-apparaten vlekkeloos kunnen werken.
Zoals je kunt zien worden de kabeldiktes vanaf een 2000W omvormer erg dik. Wil je nog een grotere omvormer? Dan raden we elektraschema 7: 24V aan.
DC verbruikers (12V)
Voor de 12volt apparaten vind je 2 zekerkasten, zo kun je maar liefst 24 apparaten aansluiten. Daarbij vind je voor 1 van de zekeringkasten een 12V stabilisator, dit apparaat zorgt ervoor dat de spanning exact 12V blijft, ook als de laders de spanning verhogen naar 14.4V of als de verbruikers de accu spanning verlagen. Dit verlengt de levensduur van LED verlichting en de printplaat van de Maxxfan.
De Victron Smart Battery Protect beschermt je accu tegen te diepe ontladingen van je DC apparaten. Deze schakelt alle DC (24V) apparaten af zodra de accu te laag komt. De standaard instellingen kun je aanpassen, zodat je de accu nog beter kunt beschermen. Ook zit er een alarmfunctie in zodra je in de buurt komt van een te lege accu.
Overzicht Elektra schema 9:
- 12 volt elektra systeem
- Zonnepanelen: Victron MPPT Smart Solar
- Dynamo: Orion Tr-Smart DC DC charger
- Walstroom: Victron Multiplus
- Omvormer: Victron Multiplus
- Huishoudaccu: Lithium zelfverwarmend
Elektraschema 9: Alle seizoenen – zonder draagbaar zonnepaneel
Elektra schema onderdelenlijst
Alle onderdelen uit het elektra schema vind je hieronder terug.
1. Elektrakast
2. Zonnepanelen
- 2x 150Wp zonnepaneel
- Victron laadregelaar 100/20 + BT
- Zonnepaneelkabels 4mm2
- PV/DC isolator switch 20A
Bevestiging zonnepanelen
3. Dynamo
4. Walstroom
- Victron Multiplus 12/1200/50
- CEE invoerdoos
- Aardlekautomaat 16A (direct na CEE)
- Aardlekautomaat 25A (direct na multiplus)
- Installatiekast t.b.v. aardlek
- Stopcontacten
- CEE Kabel
- Kabeldoos
- VE Bus Smart Dongle
- MK3 interface (instellen Multiplus)
5. Draagbaar zonnepaneel (optie)
6. Kabels
Hi-Flex accukabels rood
Hi-Flex accukabels zwart
Rood:
- 50mm² max 1 meter
- 35mm² max 2 meter
- 25mm² max 1 meter
- 16mm² max 8 meter
- 10mm² max 2 meter
- 6mm² max 3 meter
Zwart:
- 50mm2 max 1 meter
- 35mm² max 3 meter
- 25mm² max 1 meter
- 16mm² max 8 meter
- 10mm² max 4 meter
- 6mm² max 3 meter
Aansluiting DC 12V en 24V Kabel zwart rood 4mm², 2.5mm² en 1.5mm²
- RJ45 UTP kabel (voor VE Bus Dongle)
- Neopreenkabel 3 aderige flexibel – 1.5mm² 2.5mm² en 4mm²
Voor het aansluiten van de kabels
230V kabeldikte in dit schema
De kabeldikte voor je 230V stopcontacten in dit schema hangen af van de verbruikers die je gaat aansluiten. Over het algemeen houden we aan dat tot 2300W vermogen je prima 1.5mm² 3-aderige flexibele kabel kunt gebruiken. Deze omvormer heeft een vermogen tot 1200VA dus daar komen we niet in de buurt. Echter heeft de Multiplus ook een Power assist waarmee de stroom van de CEE invoer en de omvormer gecombineerd kan worden. In dat geval kun je dus een maximale stroom hebben van 16A (CEE) + 5,2A (Multiplus) = 21,2A. Dit betekent een vermogen van 4880W. Als je dus een apparaat wilt gebruiken met zo’n hoog vermogen dan zul je een 2.5mm² of zelfs 4mm² moeten gebruiken. Daarbij is het verstandig een aparte aardlekautomaat enkel voor dit apparaat aan te sluiten.
Meer informatie en kopje koffie
Voor een complete handleiding over het aanleggen van de elektra in je camper, inclusief de aansluitingen voor zonnepanelen, dynamo, walstroom en de elektrakast, verwijzen we je naar ons hoofdartikel: Camper elektra aanleggen in 6 stappen. Hier vind je een gedetailleerd stappenplan en een overzicht van de benodigde schema’s. Heb je specifieke vragen over het aanpassen van onderdelen, zoals een omvormer of lader, dan kun je die hieronder stellen.
Blij met dit gratis elektraschema? We waarderen het enorm als je jouw bestelling wilt doen via bovenstaande artikelen en of ons wilt trakteren op een kopje koffie. Zo kunnen we deze elektra schema’s en alle andere informatie over camper bouwen gratis blijven leveren. Alvast bedankt 🙂
Disclaimer
Hoewel onze camperschema’s zorgvuldig zijn samengesteld, zijn wij niet aansprakelijk voor schade of gevaarlijke situaties die voortvloeien uit het gebruik, onjuiste toepassing of installatie. De gebruiker is zelf verantwoordelijk voor de correcte uitvoering en installatie van elektrische systemen. Raadpleeg voor meer informatie onze algemene voorwaarden.
28 reacties
Dag Bas, bedankt voor dit schema. Ik heb echter één vraag. Je hebt twee links geplaatst naar een aardlekschakelaar; 16A en 25A. De link naar die van 25A leidt naar dezelfde van 16A.
Ik vraag me alleen af waarom je 25A zou gebruiken. In je woning gebruik je ook geen grotere zekeringen? 16A is toch 3600W?
Zou je dit willen toelichten?
Een hele goede vraag! En daar is zeker een rede voor.
De stroom geleverd door een camping, dus via de walstroom is meestal 6A of 10A. Dit betekent dus 10A x 230V = 2300W. Maar als je de CEE aansluit thuis of ergens anders dan kan er zelfs 16A binnenkomen, dus max 16×230 =3680W
Een unieke eigenschap van de Victron Multiplus is dat deze een powerassist heeft, dit betekent kortgezegd dat het vermogen van de Walstroom en de omvormer gecombineerd kunnen worden voor een nog hogere output. De Multiplus in dit schema kan maximaal 1200W (eigenlijk iets minder) leveren. Dus 3680 + 1200 = 4880W. Wanneer we dit delen door 230V komen we op 21,2A uit. Vandaar een aardlekautomaat van 25A
Hopelijk zo duidelijk
Hoi Bas en Bianca!
Wat een geweldige content geven jullie! Ik heb er veel aan!
Maar ik vroeg me af of jullie konden helpen met iets. Ik ben nieuw in de camper bouw, en ik wil volgend jaar april naar schotland reizen met mn camper. Maar ik wil er mijn bedrijf van maken, een mobiele koffie bus om op remote en afgelegen locaties koffie te verkopen aan wandelaars.
Ik ben hierdoor volledig off-grid, en ik heb een koffiezetapparaat van 3300 Watt te laten werken. Ik ben al ontzettend lang bezig om uit te zoeken hoeveel Kw en Ah ik nodig heb, en dus welke combinatie van lithium batterijen, zonnepanelen, omvormers en aggregaten ik nodig heb, maar ik kom er niet uit.
Ik hoop ontzettend dat jullie mij een beetje kunnen adviseren of helpen!
Bij voorbaat dank!
Met vriendelijke groet,
Daphne Scheltens
Hoi Daphne,
Dank je wel! En interessante opstelling.
Allereerst is het aan te raden aan om te kiezen voor een 24V huishoudaccu (of twee 12V accu’s in serie). Bij hogere 230V vermogens helpt dit spanningsverlies en andere problemen te voorkomen.
Elektraschema 7 op onze site is een 24V systeem tot ca. 2000W en kan aangepast worden. Kijk ook even naar de omvormer calculator:
https://vrolijkopreis.nl/calculator-omvormer-vermogen-kiezen/
Wil je een volledig elektraschema op maat met boodschappenlijst en uitleg? Dat kun je aanvragen via de Diensten-pagina.
Daarbij is het wellicht handig om een vermogensmeter aan te sluiten op je koffiezetapparaat, zo kun je de piekstroom zien, maar ook het verbruikte vermogen op een dag. Dit kun je meenemen in je berekening. Dit is zo een meter https://amzn.to/46fTtpS
Hoi Bas en Bianca,
Wat ontzettend goede info op jullie site! Ik heb met plezier een donatie gedaan 😉
Mag ik nog een vraag stellen? Je kan de Victron ‘smart’ apparaten via de Victron app uitlezen en instellen. Maar kan je de omvormer er dan niet mee aa/uit zetten? Is de Victron Energy VE.Bus Smart Dongle (Bluetooth) echt nodig?
Hoi Andries,
Superfijn dankjewel!
De Victron Multiplus heeft een aan/uit schakelaar op het apparaat zitten, dus als je makkelijke toegang hebt dan hoef je geen VE Bus Smart dongle te gebruiken. Maar meestal wordt de Multiplus op een plek geplaatst waar toegang toch wat handelingen vereist. Met de Dongle kun je de Multiplus op afstand aan en uit zetten. Daarbij geeft de Dongle je inzicht in het vermogen dat de Multiplus levert, dus wanneer je grote apparaten erop aangesloten hebt kan het fijn zijn te weten of er nog een apparaat bij kan of niet.
Hoi Bas,
Wat fantastisch al deze schema’s dit helpt enorm om goede keuzes te maken.
Ik vraag mij af wat de reden is om tussen de huishoudaccu en de omvormer gebruik te maken van megazekeringhouders en geen stroomonderbrekers?
Hoi Peter, goede vraag! Stroomonderbrekers worden vaak niet aangeraden voor apparaten die hoge stromen trekken, zoals omvormers. Ze kunnen minder betrouwbaar uitschakelen bij piekbelastingen en worden ook warm door de interne weerstand, vooral bij hoge stromen. Daarom wordt meestal een mega- of ANL-zekering gebruikt. Deze zijn ontworpen om grote stromen veilig te onderbreken en ontwikkelen minder warmte in zware delen van het circuit.
Hi Bas!
Een vraagje gerelateerd aan alle elektraschema’s die je ter beschikking stelt:
plus kant van de Orion Tr Smart, Multiplus en MPPT zijn allemaal met elkaar verbonden. Wanneer nu bv de walstroom de batterij oplaadt, zet deze spanning op de uitgangen van de Orion en de MPPT. In hoeverre zijn deze laatste 2 daartegen beveiligd?
Groeten uit België!
laat de koffie smaken 😉
Hi!
Goede vraag. Het klopt dat de pluskanten van de Orion, Multiplus en MPPT allemaal met elkaar verbonden zijn via de accu. Dat is ook precies hoe het systeem hoort te werken.
Wanneer je via de walstroom laadt (via de Multiplus), zal de accuspanning ook zichtbaar zijn op de uitgangen van de Orion en de MPPT. Dat is geen probleem: zowel de Orion TR Smart als de Victron MPPT’s zijn hier gewoon tegen bestand. Ze zijn ontworpen om in een systeem te werken waar meerdere laadbronnen actief kunnen zijn en zullen zich netjes ‘stilhouden’ als hun ingangsspanning lager is dan de accuspanning.
Groetjes terug uit Nederland!
Bas
Hallo Bas en Bianca,
Geweldig dat jullie zo veel verschillende mogelijkheden hebben uitgewerkt tot overzichtelijke schema’s.
Ik ben me momenteel aan het verdiepen in de elektra. Zouden jullie kunnen meedenken met onderstaande vraag.
Wat ik al heb is een is een 12V 230ah LiTime Cryoprotectie accu en 2 zonnepanelen van 170 Watt ieder, met de Victron Energy Smart Solar MPPT 100/30.
Ik wil schema 9 gaan gebruiken zonder draagbare zonnepanelen.
Nu schrijven jullie bij schema 8 dat je i.p.v. de Victron Multiplus ook een Ective CSI kunt gebruiken.
Nu zou ik de in 9 genoemde Victron Multiplus 12/1200 met bedieningspaneel willen vervangen door de Ective CSI 20 met bedieningspaneel. (in kosten zelfs minder)
Als ik de draaddiktes en zekeringen van de Multiplus 2000 hanteer, is dit dan een goede keus of zitten hier nadelen aan.
Bvd
Hoi Jos,
Dankjewel!
De minimale accucapaciteit voor de CSI 20 is 180Ah lithium, dus met de 230Ah die je nu hebt zit je goed. (volgens handleiding Ective)
De MPPT 100/30 voor de zonnepanelen van 170W ieder, op eerste oog ook goed. Het nominaal vermogen overschrijdt niet het max vermogen van de MPPT. Wel goed om even te kijken of de spanning ook niet overschrijdt. Bij de 100/30 is de max spanning 100V
De Ective CSI 20 zou je kunnen plaatsen in dit schema:
kabeldikte van busbar naar CSI20: 2x 25mm² max 1M of 2x 35mm² max 1.5M
kabeldikte van huishoudaccu naar busbar: 70mm² als kabellengte van busbar naar CSI 2x25mm² is, als dit 2x35mm² is dan 90mm²
zekering van busbar naar CSI20: 2x 300A
zekering van huishoudaccu naar busbar: 350A
aardekabel busbar 50mm²
Ook zou ik de aardlekautomaat van 25A naar 16A na de CSI veranderen, omdat de CSI geen powerassist heeft.
Hallo Bas,
Het is uiteindelijk toch de multiplus geworden omdat die powerassist heeft.
Ik heb nog wel een vraagje over de Dongle.
Is deze te vervangen of te combineren met het Victron Energy 200/200 ampère Digital Multi Control Panel GX?
Bvd
Hoi Jos, ja dat zou mogelijk moeten zijn. Het zou wel kunnen zijn dat het aan/uit schakelen via de smart dongle een conflict geeft met de DMC. Als de DMC namelijk op aan staat en je gaat dan ook schakelen via de smart dongle, dan kan dat weleens niet werken. Controleer ook even de DIP switch settings in de handleiding. Als je de Dongle puur gebruikt voor monitoring van je Multiplus dan zou dat prima moeten kunnen.
O en check even welk model je hebt en hoeveel UTP RJ45 aansluitingen je hebt.
heey bas,
ik zou dit schema gaan gebruiken voor mijn camper, met enkel 1 aanpassing.
we gaan 3 zonnepanelen van 150w gebruiken, is de kabeldikte voor van de omvormer naar de zonnepanelen te gaan van 4mm2 nog voldoende?
alvast bedankt voor alle info op Julie website
groeten mathieu
Hoi Mathieu,
Zeker 3x 150Wp in serie verhoogt de spanning, dus dan mag de kabel dun blijven. 4mm² voor de zonnepaneelkabels is dus prima.
Voor het deel vanaf de MPPT naar de busbar kun je naar 10mm² gaan ipv 6mm². Deze kabellengte zou ik op max 2 meter houden, het liefst lager richting de 1 of 0.5M om spanningsverlies laag te houden.
Hoi Bas en Bianca!
Weer een super overzichtelijk schema, bedankt daarvoor!
Ik zou zelf ook graag een elektrische boiler willen toevoegen aan mijn systeem. Is het piekvermogen van de boiler hoger dan 600W? Of is dit gewoon hetzelfde als zijn normale werkingsvermogen (600W) omdat het water geleidelijk wordt verwarmd? Zoals ik het nu begrijp, is dit laatste het geval. Dan zou ik ook een 800W Multiplus kunnen installeren, mits ik deze apart gebruik. Of raden jullie dan toch een grotere Multiplus aan voor het ‘eventuele’ piekvermogen?
Alvast bedankt en nog veel plezier in de dolomieten!
Groetjes Lars
Hoi Lars,
Dankjewel en graag gedaan! 🙂
Wij hebben ook een 600W boiler in onze camper. De Victron Multiplus 800VA kan een continu vermogen leveren van 700W bij een omgevingstemperatuur van 25°C. Bij 40°C zakt dit vermogen naar 650W, dus houd daar rekening mee.
Een elektrische boiler heeft geen motor, dus hij heeft ook geen hoge aanloopstroom. De 600W is in dit geval echt het piekvermogen en verbruik.
hoi Bas,
zal nogmaals een bakkie koffie doneren! heb erg veel aan de elektra schema’s!
wij installeren schema 9 zowat helemaal in onze camper.
had alleen 1 vraagje!
is het echt noodzakelijk om 70 mm kabel te gebruiken als je de 1600 omvormer gebruikt? die maat is bijna niet te verwerken eigenlijk merk ik…
Hoi Philip, dankjewel 🙂
Als je de kabelengte van de huishoudaccu naar de busbar onder 1M kunt houden en de lengte naar de Multiplus 12 1600VA ook. Dan kun je de 70mm2 van de huishoudaccu naar de busbar naar 50mm2 doen. Alle kabeldiktes in het schema zijn met een flinke veilige marge naar boven afgerond. Maar als je dit aan houdt zit je gewoon goed.
Super bedankt weer voor deze uitgebreide info! Ik vroeg mij af waarom je twee aparte zekeringshouders gebruikt. In principe is er genoeg ruimte op de zekeringshouder na de 12v stabilisator toch? Of kan die stabilisator niet alle apparaten aan?
Hoi Jan,
De spanningstablisator is er in de variant 5A, 10A en 20A. Je kunt dus niet meer apparaten aansluiten dan deze maximale stroom. Vandaar de tweede zekeringhouder.
Ik zie het inderdaad, goed punt… Zou je in plaats van twee zekeringhouders ook gewoon gewoon na de zekeringhouder richting de maxxfan de stabilisator kunnen zetten? LED lampjes lijken me iets minder gevoelig, MaxxFan lees ik inderdaad wel veel over. Heb namelijk geen ruimte om nog een zekeringhouders te plaatsen… Dank!
Ja dat kan zeker. Led lampjes zijn wel ook gevoelig voor spanningsverschillen, maar in onze eerdere bouwen hebben we dit ook niet geplaatst en dat is altijd goed gegaan. Er wordt gezegd dat de levensduur wel achteruit gaat.
Hallo Bas en Bianca.
ik ben van plan om schema 9 te gaan gebruiken. ik heb een vraag over de acculader, omvormer en de laadregelaar. Maken deze veel lawaai als ze de accu aan het opladen zijn? ik vraag dit omdat men vaak de componenten onder het bed zitten en het lijkt mij dan niet wenselijk dat er in de nacht of vroege morgen als de zon begint te schijnen een vervelende brom van de acculader of dat de ventilator aanspringt van de omvormer of laadregelaar. ik hoorde namelijk in jullie youtube filmpje (Fouten oplossen van onze derde zelfbouw camper) dat jullie gemaakt hebben de ventilator hoort van de omvormer van de zonnepanelen. hoe storend kan dit zijn en dan vooral in de nacht?
Hoi Ron,
Goede vraag. De zonnepaneellaadregelaar maakt helemaal geen geluid, deze heeft ook geen ingebouwde ventilator. De Multiplus (acculader/omvormer) kan wel geluid maken, deze heeft een ingebouwde ventilator. Deze maakt alleen geluid bij hoge stromen, dus als je een grote 230V apparaat aansluit dan zal de ventilator gaan blazen, maar s nachts zul je dit waarschijnlijk niet doen.
Wanneer aangesloten op walstroom zal de acculader in werking treden en ook dan zal de ventilator op een gegeven moment gaan blazen om de onderdelen te koelen. Je kunt de Multiplus aan en uitschakelen met de VE Bus dongle of handmatig, ook kun je de laadstroom naar beneden afstellen, zodat de onderdelen minder verhit raken en de ventilator dus niet hoeft aan te schieten.
Hoi Bas
Mooi schema! We zijn hem lekker aan het kopiëren. Ik vroeg me alleen af in welk gat van de DC/DC lader ik de zwarte kabel steek. Ik heb daar een input-min en een output-min.
Hartelijk bedankt!
Hoi Josh, Super om te horen! Zo te lezen heb je dan de geisoleerde versie, dat is geen probleem. De minkabel vanaf de startaccu gaat in dit geval in de DC DC input. En de minkabel naar de huishoudaccu gaat in de DC DC output. Net zoals bij schema 8. Je verdeelpunt (die in het schema onder de startaccu zit) die vervalt dus bij je. Kijk maar even bij schema 8 dan zie je precies hoe het zit.