Elektra schema camper 4: Victron

Dit elektraschema is ontwikkeld met een sterke focus op onderdelen van Victron Energy. Victron is marktleider op het gebied van elektrische systemen voor campers, caravans, boten en andere mobiele toepassingen. Met de hoogwaardige onderdelen van Victron ben je verzekerd van een betrouwbaar en stabiel energiesysteem.

De capaciteit van de huishoudaccu, MultiPlus, zonnepanelen en het laden via de dynamo is eenvoudig aan te passen. Het volledige elektrasysteem is overzichtelijk te monitoren en te bedienen via de GX Touch in combinatie met de Cerbo GX. Alle onderdelen in dit schema zijn smart, waardoor ze eenvoudig te koppelen zijn aan je telefoon via de gratis VictronConnect app.

Dit elektraschema is geschikt voor vrijwel iedere camper, ongeacht de milieu klasse. De Victron Orion XS 50A Smart zorgt ervoor dat de huishoudaccu tijdens het rijden efficiënt wordt opgeladen. Dankzij de universele werking is dit systeem toepasbaar in zowel oudere campers als moderne Euro 5 en Euro 6 voertuigen.

De huishoudaccu

In dit schema kun je kiezen tussen Victron Energy lithiumaccu’s en LiTime lithiumaccu’s met Victron-link.

Zowel in het schema als in de onderdelenlijst is standaard een Victron lithium huishoudaccu opgenomen. De 100Ah-uitvoering vormt hierbij de basis. Heb je meer capaciteit nodig, dan kun je eenvoudig opschalen naar bijvoorbeeld een 200Ah-variant. De kabeldiktes en zekeringen blijven daarbij ongewijzigd, wat het uitbreiden eenvoudig maakt.

Onder het schema vind je een link naar de uitvoering met LiTime Victron-link lithiumaccu’s (100Ah). LiTime biedt kwalitatieve lithiumaccu’s tegen een aantrekkelijkere prijs. Deze accu’s zijn voorzien van een VE.Can-aansluiting, waarmee ze direct communiceren met de Victron Cerbo GX. Deze koppeling is specifiek ontwikkeld voor integratie met Victron-systemen.

Daarnaast beschikken de LiTime accu’s over een interne BMS, waardoor een externe BMS niet nodig is. Ook komt de smartshunt te vervallen, wat zorgt voor lagere kosten en minder bekabeling. Verder zijn de accu’s uitgerust met LTCP (Low Temperature Charge Protection), waardoor het laden automatisch wordt uitgeschakeld bij temperaturen onder het vriespunt.

Tot slot is de capaciteit eenvoudig uit te breiden door meerdere accu’s parallel te schakelen, bijvoorbeeld twee 100Ah-accu’s voor een totale capaciteit van 200Ah.

Alle laadmogelijkheden en verbruikers

Dit elektraschema beschikt over alle laadmogelijkheden, net als een aantal van onze andere schema’s. In deze uitvoering ligt de focus volledig op producten van Victron Energy. Dat betekent dat de totale kosten van het elektrasysteem hoger liggen, maar daar staat een zeer hoge kwaliteit, betrouwbaarheid en uitgebreide monitoring tegenover.

Dynamo

De Victron Orion XS 50A Smart zorgt ervoor dat de huishoudaccu tijdens het rijden wordt opgeladen. Deze laadbooster is geschikt voor alle voertuigen, inclusief campers met Euro 5- en Euro 6-motoren.

In dit schema is bewust gekozen voor de 50A-uitvoering in plaats van de kleinere 30A- of 18A-variant. Deze kleinere modellen beschikken namelijk niet over een VE.Direct-aansluiting, waardoor ze niet direct uitgelezen kunnen worden door de Victron Cerbo GX. Hoewel monitoring met deze modellen wel mogelijk is, heb je hiervoor een extra shunt nodig. Dit brengt extra kosten en complexiteit met zich mee. Daarom is de 50A-variant in de praktijk vaak de betere keuze. Bovendien kun je deze eenvoudig begrenzen (instellen op een lagere laadstroom), zodat hij ook geschikt is voor dynamo’s met een lager vermogen.

Voor de bekabeling is in dit schema uitgegaan van 16 mm². Bij deze kabeldikte geldt een maximale kabellengte van 5 meter. Heb je een langere kabel nodig, dan is het verstandig om over te stappen op 25 mm² om spanningsverlies te beperken. Houd er wel rekening mee dat het aansluiten van 25 mm² kabel op de terminals lastiger is vanwege de beperkte ruimte.

Zonnepanelen

In dit schema vind je 2 Victron BlueSolar zonnepanelen van 150Wp in serie geschakeld met een Victron bluetooth laadregelaar 100 | 20. De verwachtte stroomopbrengst in de zomer in midden Europa bedraagt maar liefst 66Ah per dag. Deze panelen zijn in serie geschakeld, omdat zo de spanning verdubbeld, wat spanningsverlies tegengaat en er eerder een spanning bereikt wordt waarmee de accu’s opgeladen kunnen worden.

Andere zonnepanelen

Je kunt in dit systeem ook andere zonnepanelen plaatsen. Let wel op dat wanneer je het zonnepaneel systeem verkleint je ook minder opbrengst hebt. De motor wat vaker laten draaien of een bezoek aan de camping walstroom kan hierin ook een oplossing zijn.

Hieronder vind je andere zonnepaneel mogelijkheden met bijbehorende aanpassingen:

Walstroom/acculader/230V verbruikers

De Victron Multiplus 12 1200 omvormer/lader/omschakelautomaat voorziet de camper van 230 volt via de huishoudaccu’s wanneer niet aangesloten aan walstroom. Wanneer de camper wel aangesloten staat op walstroom wordt de huishoudaccu opgeladen en de omschakelautomaat zorgt ervoor dat de 230 volt stopcontacten gebruikt kunnen worden via de elektriciteit van de walstroom. Daarbij heeft de Multiplus een unieke eigenschap, de Powerassist. Deze functie kan de stroom van walstroom of generator en omvormer combineren, zodat de te vaak lage stroom geleverd door de camping toch gebruikt kan worden in combinatie met de huishoudaccu.

Met de Multiplus 12 1200 kun je 230V apparaten aansluiten tot een vermogen van 1200VA (960W) en een kortdurend piekvermogen van 2400W. Dit betekent dat een elektraboiler van 600W en een magnetron van 800W prima afzonderlijk gebruikt kunnen worden.

Het aan/uit schakelen van de Multiplus gebeurd m.b.v. de Cerbo en GX Touch of via de 3W schakelaar.

De Multiplus veranderen

Als de Multiplus die we nu geselecteerd hebben te klein is voor jouw, dan kun je deze vergroten. Zo kun je met een grotere omvormer bijvoorbeeld een koffiezetapparaat, waterkoker, aansluiten. Zolang je het maximale vermogen met dit 230V apparaat niet overschrijdt.

De maximale ontlaadkracht C1 van de huishoudaccu is 100A, dit betekent dat je (100A keer 12V) 1200W maximaal tegelijk mag onttrekken. Je DC apparaten onttrekken ook een vermogen dus we raden maximaal een omvormer van 1000W aan in dit systeem. Als je deze aanpassing wilt doen, veranderen er ook een aantal andere onderdelen, die we hieronder opsommen.

  • Multiplus 1600
    • kabeldikte van busbar naar Multiplus: 50mm² 1.5M
    • kabeldikte van huishoudaccu naar busbar: 50mm² tot 1M, 70mm² voor 1M tot 3M
    • zekering van busbar naar Multiplus: 250A
    • zekering van huishoudaccu naar busbar: 300A
    • aardekabel Multiplus 35mm²
    • aardekabel busbar 50mm²
  • Multiplus 2000
    • kabeldikte van busbar naar Multiplus: 70mm² 1.5M
    • kabeldikte van huishoudaccu naar busbar: 70mm² tot 1M – 95mm² voor 1M tot 3M
    • zekering van busbar naar Multiplus: 300A
    • zekering van huishoudaccu naar busbar: 350A
    • aardekabel Multiplus 50mm²
    • aardekabel busbar 50mm²

Als je de huidige Multiplus in het schema verhoogt, zul je ook de nu geselecteerde 100Ah Victron lithiumaccu moeten aanpassen. Dit moet namelijk naar 2x 12V 100Ah, parallel geschakeld. De reden hiervoor is dat de 100Ah lithiumaccu een maximale ontlading heeft van 100A. Wanneer je dus twee keer 100Ah parallel schakelt, vergroot je de maximale ontlading naar 200A. Dit is nodig zodat de Multiplus en je andere DC-apparaten vlekkeloos kunnen werken.

Zoals je kunt zien worden de kabeldiktes vanaf een 2000VA omvormer erg dik. Wil je nog een grotere omvormer? Dan raden we elektraschema 7: 24V aan.

De aardlekautomaten en installatieautomaten

Een veilige 230V-installatie in de camper is van cruciaal belang. Daarom vind je in dit schema op twee plekken aardlekautomaten en daarnaast ook installatieautomaten.

Een aardlekautomaat combineert een aardlekschakelaar en een installatieautomaat in één apparaat. Hiermee ben je beschermd tegen lekstroom, kortsluiting en overbelasting.
De installatieautomaten beschermen tegen kortsluiting en overbelasting van de aangesloten groepen.

Vlak na de binnenkomende stroom bij de CEE-invoerdoos zit een aardlekautomaat. Dit is verplicht volgens de NEN1010 en zorgt ervoor dat de volledige installatie direct beveiligd is zodra je de camper op walstroom aansluit.

Direct na de Victron MultiPlus zit een tweede aardlekautomaat. Deze kan een hogere stroom verwerken, omdat de MultiPlus dankzij PowerAssist tijdelijk extra vermogen kan leveren.

Na deze aardlekautomaat volgen twee installatieautomaten. De fase en nul vanaf de aardlekautomaat kun je splitsen met een 3-polige WAGO-klem, waarna beide installatieautomaten worden gevoed. Deze installatieautomaten kun je zien als twee afzonderlijke 230V-groepen, elk met een maximale stroom van 16A.

De maximale output van de MultiPlus blijft uiteraard leidend, maar met deze installatieautomaten voorkom je dat er te veel stroom door de kabels of stopcontacten kan lopen.

Victron Lynx Distributor

In dit elektraschema vind je de Victron Lynx Distributor in plaats van busbars die je in onze andere schema’s tegenkomt. Simpel gezegd is een Lynx Distributor een geavanceerde busbar voor je min en plus aansluitingen. Deze kan tot wel 1000 ampère aan stroom doorvoeren en de zekeringen worden gemonitord.

Op de Lynx Distributor kun je direct de hoofdschakelaar en de SmartShunt aansluiten. Zo blijft het systeem compact en overzichtelijk. Om het systeem betaalbaar te houden hebben we niet gekozen voor de Lynx Smart BMS maar voor de externe VE BUS BMS. Deze externe BMS scheelt behoorlijk in prijs en is ruim voldoende voor een elektrasysteem in een camper.

Wil je dat de led lampjes in de Distributor werken dan moet je een Lynx Led Adapter aansluiten in de Distributor. Hiermee werken alle lampjes en kun je de vier mega zekeringen monitoren.

Overzicht Elektra schema 4:

  • 12 volt elektra systeem
  • Zonnepanelen: Victron MPPT Smart Solar
  • Dynamo: Victron Orion Tr-Smart DC DC charger
  • Walstroom: Victron Multiplus
  • Omvormer: Victron Mulitiplus
  • Huishoudaccu: Victron Lithium
camper elektraschema victron

Benieuwd hoe Elektraschema 4 eruitziet met LiTime lithiumaccu’s en Victron Link? Bekijk hier elektraschema 4 Victron met LiTime lithium.

Elektraschema onderdelenlijst

Alle onderdelen uit het elektra schema vind je hieronder terug.

3. Dynamo

4. Walstroom

5. Kabels

Hi-Flex accukabels rood
Hi-Flex accukabels zwart

Rood:

  • 50mm² max 1 meter
  • 35mm² max 2 meter
  • 25mm² max 1 meter
  • 16mm² max 8 meter
  • 10mm² max 2 meter
  • 6mm² max 3 meter

Zwart:

  • 50mm2 max 1 meter
  • 35mm² max 3 meter
  • 25mm² max 1 meter
  • 16mm² max 8 meter
  • 10mm² max 4 meter
  • 6mm² max 3 meter

Dit zijn alle onderdelen voor elektraschema 4 met de LiTime Victron Link lithiumaccu.

3. Dynamo

4. Walstroom

5. Kabels

Hi-Flex accukabels rood
Hi-Flex accukabels zwart

Rood:

  • 50mm² max 1 meter
  • 35mm² max 2 meter
  • 25mm² max 1 meter
  • 16mm² max 8 meter
  • 10mm² max 2 meter
  • 6mm² max 3 meter

Zwart:

  • 50mm2 max 1 meter
  • 35mm² max 3 meter
  • 25mm² max 1 meter
  • 16mm² max 8 meter
  • 10mm² max 4 meter
  • 6mm² max 3 meter

Lynx Led Adapter

Als je graag wilt dat de Leds in de Lynx Distribitor werken, dan heb je een Lynx Led Adapter nodig. De leds werken niet omdat er geen voeding is vanuit de Lynx BMS, we hebben namelijk gekozen voor een goedkopere optie, de Victron externe BMS.

De led adapter is geen Victron kabel en moet zelf gemaakt worden. Dit doe je met behulp van onderstaande onderdelen. Waarvan de RJ10 kabel, de gele (1) draad op de plus van de spanningsomvormer wordt aangesloten en de zwarte (4) draad op de min. Vervolgens sluit je de omvormer aan op de plus en min van de distributor.

Dit is geen vereiste om het systeem te laten werken. Ook zonder deze kabel werkt het systeem, alleen de monitoring van de megazekeringen zullen niet werken.

Instellingen

De installatie van dit systeem verzorg je zelf, maar we willen graag een paar tips meegeven waar je in ieder geval op moet letten als je dit systeem gaat installeren. Uiteraard raden we je aan van elk onderdeel de Victron handleiding te lezen en te volgen.

  1. De Orion XS kan alleen ingesteld worden als de remote kabel is losgekoppeld.
  2. De 3W switch van de Multiplus werkt alleen als DIP1 op aan staat, zie ook de Multiplus handleiding DIP instelling §5.4.1

Update

Schema 4 heeft op 14-3-2026 een update gekregen, waarbij de installatieautomaten na de tweede aardlekautomaat (RCBO) zijn toegevoegd. Verder is het schema exact hetzelfde gebleven. Deze installatieautomaten zorgen voor extra veiligheid en zo kun je niet per ongeluk meer dan 16A stroom vragen.

Als je graag de oude schema’s wilt zien:

Meer informatie en kopje koffie

Voor een complete handleiding over het aanleggen van de elektra in je camper, inclusief de aansluitingen voor zonnepanelen, dynamo, walstroom en de elektrakast, verwijzen we je naar ons hoofdartikel: Camper elektra aanleggen in 6 stappen. Hier vind je een gedetailleerd stappenplan en een overzicht van de benodigde schema’s. Heb je specifieke vragen over het aanpassen van onderdelen, zoals een omvormer of lader, dan kun je die hieronder stellen.

Blij met dit gratis elektraschema? We waarderen het enorm als je jouw bestelling wilt doen via bovenstaande artikelen en of ons wilt trakteren op een kopje koffie. Zo kunnen we deze elektra schema’s en alle andere informatie over camper bouwen gratis blijven leveren. Alvast bedankt 🙂

Disclaimer

Hoewel onze camperschema’s zorgvuldig zijn samengesteld, zijn wij niet aansprakelijk voor schade of gevaarlijke situaties die voortvloeien uit het gebruik, onjuiste toepassing of installatie. De gebruiker is zelf verantwoordelijk voor de correcte uitvoering en installatie van elektrische systemen. Raadpleeg voor meer informatie onze algemene voorwaarden.

Alle elektra schema's

DIT BERICHT DELEN

GERELATEERDE BERICHTEN

20 reacties

  1. Hallo, ik heb jullie artikel gelezen en ben benieuwd of ik dit ook kan gebruiken voor een systeem in een caravan. Moet ik hiervoor het gedeelte met de dynamo overslaan. Ik laad de accu’s op met zonnepanelen, walstroom of tijdens verplaatsen wanneer de caravan via de 13 polige stekker is verbonden aan de auto met dynamo. Ik wil graag je schema gebruiken als leidraad voor onze caravan. Ik hoor graag je advies.
    Groet,
    Marcel

    1. Hoi Marcel,

      Ja dat klopt wat je zegt. Dit elektra schema is ook te gebruiken voor een caravan als je het onderdeel van de dynamo eruit haalt. Als je nog vragen hebt stel ze gerust.

      Groet,

      Bas

  2. Dank voor je antwoord, Bas
    Met welke app/prog is de tekening gemaakt? Ik heb inmiddels diverse van dat soort tekeningen voorbij zien komen en was benieuwd waar deze in ontworpen waren.
    Grt

  3. Geen aardlekautomaat na de output van de multiplus? Lifpo4 zonder in interne en zonder de externe BMS? Waarom die Orin niet dicht bij de huishoudaccu plaatsen? Waarom mist de zekering aan bus bar zijde naar de orin? Is dit allemaal niet vragen om problemen?

    1. Hoi Karel, volgens mij heb je niet helemaal goed gekeken. Er zitten twee zekeringen bij de Orion. 1 vanaf de startaccu en 1 vanaf de busbar. De orion zo dicht mogelijk bij de huishoudaccu plaatsen is een goede keuze. Dit beschrijven we ook zo in ons hoofdartikel elektra aanleggen. Echter is het voor veel mensen niet mogelijk deze dicht bij elkaar te plaatsen. Vandaar dat we een lengte van 5m hebben aangehouden in dit schema, omdat in de praktijk deze lengte wat vaker voorkomt.
      De Victron Smartshunt heeft net als de BMS een alarm functie. Bij deze alarmfunctie is een handmatige actie wel vereist als de accustatus te laag wordt. De BMS heeft een aantal extra eigenschappen en stond alleen in de onderdelenlijst en heb ik voor het gemak nu ook in het schema geplaatst. Wij plaatsen inderdaad geen aardlekautomaat na de output van een omvormer. Wel doen we dit ervoor. Je mag dit erna plaatsen. Als je naar de zeer uitgebreide Victron Elektraschema’s kijkt dan doen zij dit altijd wel om de omvormer te beschermen. Echter zit er in de omvormer zelf ook een zekering en vandaar dat wij dit niet doen. Het schema is voor iedereen aan te passen naar eigen wens. We hebben het ontwikkeld naar eigen ervaring en hebben we met de grootst mogelijke zorg geschreven. Voor vragen of aanpassingen mag je ons altijd mailen of hieronder nog een bericht plaatsen.

  4. Hallo!
    Wat een super interssante site hebben jullie! Ik ben met een Magirus bus uit 1952 aan het ombouwen naar camper 🙂
    Daarvoor ga ik zeker gebruik maken van een electrisch schema van jullie! Die van de Victron no.4 Nu kan ik het schema niet goed lezen als ik dat uitprint. Hebben jullie toevallig nog een scherpere versie? en wat is deBMS in het schema? Ik kan die zo niet vinden bij Victron ..
    Een tientje koffie geld is reeds jullie kant op!
    alvast bedankt voor jullie antwoord. gr, Vincent

    1. Hoi Vincent, dankjewel! Alle producten zijn onderin de beschrijving te vinden. Ik zal je even een mailtje sturen met een grotere resolutie.

      Groetjes Bas

  5. Hoi Bas,

    Ik ga onze caravan aanpassen volgens schema 4, waarbij ik zoveel mogelijk de bestaande elektra laat zitten, maar ga ook een Truma Saphir RC airco inbouwen. Nu heeft deze een stroomopname van maximaal 4.2 ampere, maar gedurende de opstart voor 150ms 20 ampere. Hierdoor lijkt alleen voor de truma airco een zware Multiplus nodig, waardoor ik de airco dus liever helemaal apart schakel van de rest van het electrisch systeem (want dan is een “normale” Multiplus voldoende). Ofwel, de airco middels een eigen zekering direct op de walstroom (en dan ook alleen te gebruiken indien walstroom)

    Mis ik iets in mijn denken?

    Topsite trouwens, dank!

    Groet Albert

  6. Hoi,

    Ik vroeg me af waarom de aardedraad na de multiplus nogmaals aan het chassis is bevestigd. Dit doe je toch al met de aardeverbinding die aan de behuizing van de multiplus zit naar het chassis? Of heb ik dat misschien verkeerd begrepen?

    Mvg,

    Nick

  7. Wat een duidelijke uitleg. Kunnen wij de hoeveelheid meters kabels, zoals ze hier (bij punt 5) beschreven zijn, overnemen voor een VW Crafter L4H3?

    1. Hi Nikita,

      Ja dat kan zeker. Dan heb je de afmetingen die staan in het elektraschema.
      Het enige wat ik voor jullie L4 bus zou aanpassen, is de 16mm² kabel (zwart en rood) die zou ik op 10 meter bestellen, afhankelijk van waar jullie het elektrasysteem gaan plaatsen. Deze kabel gebruik je voor het verbinden van de DC DC lader aan de startaccu. Dus je zou ook even kunnen meten waar de elektrakast komt en waar de startaccu staat (meestal onder de voeten van de bestuurder). Dan heb je de afstand, Je kunt 16mm² gebruiken tot een max afstand kabel van 10 meter. In het schema staat deze nu op 6 meter.

  8. Hi Bas, ik heb een vraag over de hoofdschakelaar. Wat is de functie daarvan? Bij uitschakeling blijft je systeem toch “levend” omdat het voeding ontvangt vanuit zonnepanelen/startaccu?
    Dank voor je reactie

    1. Beste Jaap,

      Zeker en in ons hoofdartikel over de elektra leggen we daar meer over uit. Deze hoofdschakelaar moet hier zitten omdat zodra je de camper gaat stallen je de huishoudaccu moet afsluiten van het systeem, dit is een eis van de meeste stallingen. Dus met 1 draai van de knop is deze dus uit. Vandaar dat we dus ook schakelaars hebben zitten bij de zonnepanelen en de dynamo, zodat je altijd het hele systeem kunt afsluiten.

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Checklist camper bouwen

VERGEET JE GRATIS CHECKLIST NIET

GOED VOORBEREID EEN CAMPER BOUWEN?

Vul je gegevens via de download knop in en ontvang de checklist direct.