Een camper dakraam inbouwen? Oftewel een gat zagen in het dak van je camper en daar het dakraam waterdicht in plaatsen. Dat klinkt misschien spannend, maar met een goede voorbereiding en de tips in dit artikel is het eigenlijk een stuk eenvoudiger dan je denkt.
Een camper dakraam of zijraam plaatsen is niet alleen prettig voor extra daglicht, maar ook essentieel voor de ventilatie in je camper. Ventilatie samen met goede isolatie voorkomt vocht en condens, wat roest en schimmel tegengaat. Daarnaast zorgt een dakraam ervoor dat kookluchtjes en geurtjes uit het toilet snel verdwijnen. Zo creëer je een gezonder en comfortabele woonruimte in je camper.
In dit artikel lees je waar je op moet letten bij het kiezen van het juiste dakraam en hoe je stap voor stap een camper dakraam kunt inbouwen. In ons complete stappenplan camper bouwen (stap 7) leggen we al uit waarom ventilatie zo belangrijk is, in dit artikel gaan we dieper in op de voorbereiding en montage.
Tip: plan het inbouwen van een dakraam vroeg in je camperbouw. Zo hoef je later geen isolatie of afwerking weer open te snijden.
Camper ventilatie: zo voorkom je condens en roest
De belangrijkste reden voor ventilatie in je camper is het afvoeren van condens. Condens ontstaat door de warme, vochtige lucht die jij uitademt. Deze vochtige lucht hecht zich aan de metalen delen van je camper en verandert in water. Vocht, lucht en open metaal kunnen samen leiden tot roest.
Condens is daarom gevaarlijk voor de levensduur van je camper. Zelfs de kleinste blootliggende stukjes metaal kunnen grote roestplekken veroorzaken. Goede ventilatie en isolatie is dus belangrijk om jouw camper te beschermen.
Het plaatsen van één dakraam is al een goed begin. Zo kunnen warme en nare luchtjes ontsnappen, wat de luchtkwaliteit in je camper verbetert.
Creëren van luchtstroom
De beste manier om jouw camper goed te ventileren is door luchtstroom (luchtcirculatie) te creëren. Dit doe je door minimaal twee (dak)ramen in je camper open te zetten.
Een combinatie van een gewoon dakraam en een dakraam met ventilator, werkt wat ons betreft het beste. Zo kun je zelf de sterkte van de luchtstroom bepalen. Want wanneer het buiten windstil is kun je wel twee ramen openzetten, maar dan verplaatst de lucht in je camper alsnog niet.
Met een elektrisch dakraam kun je actief condens afvoeren en nare luchtjes verwijderen. ’s Avonds kun je er bovendien frisse buitenlucht mee naar binnen trekken, waardoor de camper heerlijk afkoelt.
Welk type dakraam kies je? – Camper dakraam inbouwen
Dakramen zijn er in verschillende soorten en maten. Welk type je kiest, hangt af van jouw wensen en de beschikbare ruimte.
De meeste camperaars kiezen voor twee dakramen:
- Eén dakraam met een ingebouwde ventilator (bijvoorbeeld een MaxxFan Deluxe).
- Eén dakraam met een open luik.
Deze combinatie zorgt namelijk voor optimale luchtcirculatie. Hierboven heb je al kunnen lezen waarom dit zo belangrijk is. Heb je geen ruimte voor twee dakramen? Kies dan in ieder geval voor één dakraam met ventilator en vul dit aan door een zijraam in te bouwen of een kleine dakventilator. Let bij wildkamperen wel op dat een openstaand zijraam in de nacht diefstalgevoeliger kan zijn, dan een dakraam.
Waar je op moet letten bij het kiezen van een dakraam
- Afmetingen van het dakraam: welk formaat raam wil je? 40×40 cm is het standaardformaat. Controleer vooraf of er spantbalken lopen op de plek waar je het dakraam wilt plaatsen. Kies een dakraam dat tussen de spanten past, zo behoud je de optimale sterkte van het dak en het scheelt een hoop werk.
- Bediening van het raam: handmatig of elektrisch met afstandsbediening en/of knoppen op het apparaat zelf?
- Extra opties: wil je een ingebouwde hor tegen insecten en/of een verduisteringsgordijn?
- Ventilatie: met of zonder gedwongen ventilatie?
- Zonder gedwongen ventilatie:
- Geen enkele vorm van ventilatie bij een gesloten dakraam.
- Voordeel: geen last van een ventilerend geluid tijdens het rijden.
- Met gedwongen ventilatie:
- Bij een gesloten dakraam is er nog steeds ventilatie.
- Handig wanneer de cabine en camperruimte afgesloten zijn van elkaar of als je een caravan hebt.
Onze keuze: aanbevolen dakramen
Maxxfan Air Deluxe
In al onze campers plaatsen wij standaard een Maxxfan Air Deluxe. Wij kiezen voor dit model, omdat het als enige dakraam met ventilator op de markt ook kan ventileren als het buiten regent, zonder dat er water naar binnen komt. Ventileren terwijl het regent is extra belangrijk, vanwege de temperatuurverschillen en luchtvochtigheid.
Airxcel Skymaxx LX
Daarnaast plaatsen wij tegenwoordig ook altijd de Airxcel Skymaxx LX van 50×70 cm (zonder ventilator). Dit dakraam past perfect tussen de dakspanten achterin de Volswagen Crafter en Mercedes Sprinter, waardoor optimale sterkte van het dak behouden blijft. Tegelijkertijd heb je wel een prachtig groot dakraam. Vanuit ons bed kunnen wij hierdoor kijken naar de sterren en het raam biedt toegang tot het dak.
Bij de Skymaxx LX kun je kiezen tussen permanente ventilatie of zonder permanente ventilatie door gebruik te maken van de bijgeleverde inzetplaatjes. Zo kun je zelf bepalen hoe je ventilatie wilt toepassen in je camper.
Wil je een kleiner formaat dakraam (zonder ventilator)? Dan is de Dometic Mini Heki 40×40 cm een mooie optie. Dit is het meest gebruikte dakraam en hebben wij in onze tweede camper geplaatst.
Stappenplan camper dakraam inbouwen
Stap 1. Zorg voor het juiste gereedschap
Voor het inbouwen van een dakraam heb je natuurlijk gereedschap nodig. Hieronder vind je een lijst met alle gereedschappen die je nodig hebt. We raden je aan om deze aan te schaffen, want je zult ze nog vaker nodig hebben tijdens de bouw van jouw camper.
Stap 2. Plaats bepalen dakraam
De plek waar je jouw dakraam gaat inbouwen in de camper is van meerdere factoren afhankelijk:
- de dakspanten
- zonnepanelen
- imperiaal
Bij het inbouwen van een camper dakraam kom je vaak dakspanten (verstevigingsribben in het dak) tegen. Het is belangrijk om te weten dat deze spanten onderdeel zijn van de constructie van je bus en bijdragen aan de stijfheid van het dak.
Een spant in het dak mag alleen weggehaald worden als je een vergelijkbare stevige constructie plaatst. Officieel heb je hier vooraf toestemming voor nodig van de fabrikant. Als particuliere bouwer heb je die goedkeuring meestal niet. De RDW kijkt bij de keuring van een kampeerauto niet altijd op detail naar elke spant, maar in theorie zouden ze kunnen zeggen: dit mag niet, omdat je de constructie verzwakt hebt.
De beschikbare ruimte tussen de spanten bepaalt direct de maximale afmetingen van je dakraam. Daarna kies je de plek waar je het raam wilt plaatsen. Houd daarbij rekening met accessoires op het dak, zoals een imperiaal of zonnepanelen.
Een zelfgemaakt imperiaal is hierbij extra handig. Je bepaalt zelf de afmetingen en de positie van de tussenbalken, zodat deze niet in de weg zitten bij je dakraam. Zo behoudt je de keuze van de plek van je dakraam en hoef je niet een nieuw imperiaal op maat te zagen.
Waar wij de dakramen plaatsen
Wij plaatsen het dakraam met ventilatie bij de keuken voorin de bus, zo kan deze direct fungeren als afzuiger. Ook plaatsen we een dakraam boven het bed, achterin de bus.
Zo ontstaat optimale luchtcirculatie, waarbij frisse lucht van achter naar voren wordt getrokken, door heel de bus heen. Op warme zomeravonden voel je de koele lucht over je heen gaan wanneer je in bed ligt, hierdoor gebruiken wij geen airco. Tussen de dakramen is dan nog plaats voor 2 zonnepanelen op het dak.
We plaatsen de MaxxFan dakventilator niet achterin, omdat dit boven het bed is. Een dakventilator maakt altijd geluid, daarbij is het kijken naar buiten een grote bonus.
Stap 3. Opmeten en aanschaffen
Meet de plek waar het dakraam moet komen nauwkeurig op en houd wat speling. Bij buscampers zul je op de plek van het dakraam, rondom onder het dak, een houtenframe moeten plaatsen .Wij reserveren hier een minimale ruimte van 2.5 cm voor. Bij een dakraam van 40×40 houden we dus minimaal 45×45 aan en bij een dakraam van 70×50 is dit 75×55.
Bij half-integraal of heel-integraal campers is dit niet nodig, omdat deze box gemaakt is van sandwich panelen die al een dikte hebben waaraan het dakraam zich kan vastgrijpen.
Houd bij je keuze ook rekening met de dikte van het dak van je buscamper. Dit is belangrijk om ervoor te zorgen dat het dakraam mooi aansluit op je plafond. De meeste dakramen zijn verstelbaar in dikte en komen in een kleine dakdikte en grote dakdikte afmeting. Voor veel buscampers is het een goed idee om voor de grootste dakdikte te kiezen, omdat je hiermee verschillen in de dikte van je dakspanten opvangt. De meeste bussen hebben een dakspant dikte van tussen de 30 en 45mm, tel hier je plafonddikte bij op en je komt in veel gevallen op de grootste dakraamdikte uit. Het is altijd goed om dit na te meten met jouw eigen bus. Zo zit je altijd goed en sluit het raam perfect aan.
Stap 4. Aftekenen en boren
Zodra het dakraam binnen is ga je de maten van het dakraam aftekenen. Wij kiezen ervoor om dit vanuit binnen de camper te doen, omdat je zo beter kunt zien wat het midden van je leefruimte is en nauwkeurig kunt bepalen waar het dakraam moet komen.
- Middenpunt bepalen: zet een stip op het punt waar het midden van het dakraam moet komen.
- Bij een dakraam van 40×40 cm meet je vanaf deze middenstip 20 cm naar links, 20 cm naar rechts, 20 cm naar voren en 20 cm naar achteren en zet je op deze punten markeringen.
- Vierkant tekenen: verbind de vier markeringen met rechte lijnen om een vierkant te tekenen dat de randen van het dakraam aangeeft. Zorg er, waar mogelijk, voor dat de lijnen evenwijdig lopen aan de spanten (zie foto hieronder).
- Hoekgaten boren: boor in de vier hoeken van het vierkant gaatjes met een boortje 8 of groter. Zo past later de decoupeerzaag erdoorheen.
Let op: gebruik een veiligheidsbril, want je werkt boven je hoofd en metaalsplinters kunnen in je ogen terechtkomen!
Het is nu tijd om op het dak te klimmen en van bovenaf lijnen tussen de vier gaten te trekken. Plak de lijnen aan de buitenkant af met schilders tape. De schilders tape voorkomt dat de decoupeerzaag krassen maakt op je dak.
Tip: een andere handige truc om krassen te voorkomen is het afplakken van het metaal van je decoupeerzaag. Zo weet je zeker dat je geen krassen maakt.
Wanneer je een dakraam wilt inbouwen in een rond dak, zoals bij veel busjes, moet je rekening houden met de bolling van het dak. Dit heeft direct invloed op de afmetingen die je aftekent.
De afstand die je meet over een rond dak is korter dan de afstand in een rechte lijn. Als je 40×40 precies aftekent op een bol dak en dit exact uitzaagt, dan zal een plat dakraam niet in dit gat passen. Bij een Ducato, Boxer, Jumper met een vrij plat dak zul je dit probleem niet hebben, maar bij een Sprinter, Crafter, Daily of TGE zul je dit wel hebben. Het scheelt niet veel, maar net genoeg dat het raam niet past. Het is dus belangrijk iets meer speling te houden.
Wij houden 5mm speling aan, zo past het dakraam prima en is de aansluiting met het dak ruim voldoende.
Stap 5. Zagen en vijlen
Voordat je begint met het zagen van je dakraam gat doe je er verstandig aan een doek of zijl te spannen onder het dak. Hiermee vang je veel metaalsplinters op. wil je misschien je meubilair afdekken, zodat alle splinters goed opgevangen worden.
Het zagen van het gat is eigenlijk één van de eenvoudigere stappen, maar let op het volgende:
- Gebruik een goede ijzer decoupeerzaag met kleine tandjes.
- Zorg dat de hoeken van de 4 eerder geboorde gaten rond blijven. Een harde hoek in metaal kan namelijk eerder gaan scheuren.
Als laatst in deze stap vijl je de scherpe, gekartelde randen van het gat glad. De kleine karteltjes die ontstaan door het zagen, maken het lastig om overal metaalverf aan te brengen. Door de randen glad te vijlen, wordt het makkelijker om alle plekken te bereiken en te bedekken, zodat je het metaal goed beschermt tegen roest.
Stap 6. Behandelen met metaalverf
Blootgesteld metaal kan altijd gaan roesten, zelfs als er later een dakraam over wordt geplaatst. Zolang er lucht bij kan komen, is het verstandig om de zaagsnede te behandelen met metaalverf. Dit beschermt je dak en verlengt de levensduur van je camper.
Stap 7. Oneffenheden opvullen
Het kan voorkomen dat het dak van je camper niet helemaal vlak is en dat er, net zoals bij de meeste bussen, een patroon in zit. Deze verhogingen en verlagingen in het dak zorgen ervoor dat jouw dakraam niet helemaal aansluit.
Je kunt deze delen opvullen met een stukje hard plastic of met butyltape. Meet de benodigde stukken nauwkeurig op en lijm ze vast met kit, zodat het dakraam straks goed en waterdicht aansluit.
Stap 8. Houten Frame Maken
In deze stap maak je een houten frame met de buitenmaten van het gat dat je zojuist hebt gezaagd. De dikte van de vuren latjes bepaal je aan de hand van de dikte van de dakspanten en hoe laag je het plafond wilt laten uitkomen.
Bij onze Fiat Ducato camper gebruikten wij latjes van 32mm dik. Bij onze Sprinter waren de latjes 44mm dik.
In de meeste gevallen is het verstandig om het houten frame eerst aan de onderkant van het dak vast te lijmen. Dit versterkt het dak en maakt het mogelijk om later het bovenste en onderste deel van het dakraam vast te zetten. Gebruik hiervoor polymeerkit en zet het frame met lijmklemmen minimaal een dag vast zodat het goed hecht.
Stap 9. Schoonmaken en ontvetten
Voordat je het dakraam gaat plaatsen, is het belangrijk dat het dakoppervlak goed schoon en vetvrij is. Maak het gedeelte waar het dakraam komt eerst grondig schoon met een schuursponsje. Hiermee verwijder je niet alleen vuil en resten, maar schuur je het metaal ook licht op. Dit zorgt ervoor dat de kit straks beter hecht.
Daarna ontvet je het oppervlak met een ontvetter en laat je dit volledig drogen voordat je verdergaat met de montage.
Stap 10. Het Dakraam Plaatsen
Boor met een houtboortje dat kleiner is dan je schroeven alvast gaatjes in je houten framewerk, waar de schroeven moeten komen. Zo voorkom je dat het hout splijt wanneer je straks het dakraam vastschroeft.
Breng vervolgens een ruime laag flexibele kit aan op de plek waar het dakraam komt te liggen. Plaats daarna het bovenste deel van het dakraam op het dak en schroef het onderste deel er van binnenuit tegenaan.
Let op: plaats het dakraam met de opening naar achteren gericht. Als je het dakraam een keer per ongeluk open laat staan en gaat rijden ben je niet gelijk je klep kwijt. Dit komt doordat de rijwind er dan langs stroomt in plaats van er vol tegenaan.
Zorg ervoor dat je alle schroeven niet gelijk helemaal vastdraait, maar 1 voor 1 een beetje. Zo voorkom je dat het dakraam gaat schuiven of dat je je dak kapot maakt.
Volgens de handleiding van de meeste dakramen kun je nu de buitenrand verder afkitten met flexibele butylkit. Je gebruikt flexibele kit omdat je zo, ooit in de toekomst het dakraam er nog uit kunt halen. Uit onze ervaring scheurt deze flexibele kit in de zon vrij snel, zelfs als dit UV bestendig is. Vandaar dat wij op de buitenrand Sika 522 plaatsen, dit is een lijm met een sterke verbinding en is ook UV bestendig. Met een beetje water op je vinger kun je heel makkelijk de kit mooi afwerken. Dit doen we dus alleen op de buitenrand, zodat als het raam er ooit uit moet, je deze rand makkelijk kunt wegsnijden.
Het inbouwen van je dakraam is gelukt! Controleer (minimaal) 24 uur later of je camper dakraam waterdicht is, door er water overheen te gooien.
Video: Camper Dakraam inbouwen
Al de hierboven genoemde stappen kun je ook terug zien in de video die wij gemaakt hebben over de plaatsing van ons dakraam.
Wist je dat je jezelf gratis kunt abonneren op ons YouTube kanaal? Het kanaal staat vol met installatie video’s die ingaan op de verbouwing van al onze campers, zoals de Fiat Ducato, MB 508, MB Sprinter en VW Crafter.
4 reacties
Mijn vraag is mag je zomaar een zijraam en een dakvenster inbouwen of moet dat gekeurd worden bij de RDW.
Gr Jos.
Hi Jos, gelukkig mag je in Nederland zelf een zijraam of dakraam plaatsen. Dit hoeft niet apart gekeurd te worden bij de RDW. Uiteraard kijken ze wel bij de keuring tot campervoertuig of alles degelijk vast geplaatst is.
Hoi Bas, vraagje.
Nou allereerst top jullie info. Onze leidraad voor alles op gebied van ombouwen sprinter naar camper.
Nu weet ik ook dat jij in plaats van butyltape ook pvc plaatjes gebruikt. Nou bij de hornbach kwam ik daar niet uit omdat zij ook aangaven daarvoor weer speciale lijm nodig te hebben omdat anders je pvc wegsmelt. welk type kunststof heb ik nodig en waar haal jij dat vandaan? Hoop dat je tijd hebt te reageren want kunnen we de tip gelijk in praktijk brengen.
Hoi Suzanne,
Butyltape kan ook prima werken hoor. Wij gebruiken HPL of Ki-kern hiervoor. HPL of kikern kun je gewoon kopen bij de bouwmarkt of bouwmaat.